宝来
强劲的动力使宝来具备了
跑车 的速度感，特别是1.8T
发动机 可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速
油耗 为6.3L/100km，排放达欧4标准。
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宝来
生产厂商： 一汽大众；汽车品牌 ： 一汽大众 ；汽车型号： 宝来；参考价格： 国内 19.3万；宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶 的乐趣，是一种全新的设计理念。；长/宽/高(mm) 4376/1735/1446 ；发动机型式直列四缸、单缸5气阀、多点电喷；变速器型式MQ250-5档手动变速；排量（毫升）1781；车型分类三厢；宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海 清新的海风。在中国 一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，A级平台的最新杰作，是与国际 同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。
作为品牌的载体，它淋漓尽致地体现了大众品牌“迷人的完美、不断地创新、生活的伴侣和对人类环境负责”的全部内涵，
宝来
是大众品牌核心价值的忠实体现者，它的核心理念就是“要为汽车的价值树立典范，令人体现完美。” 在
欧洲 市场，Bora是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型，2000年在美国销售了14.5万辆，战胜了
宝马3系列 、
奔驰C级车 和
帕萨特B5 等众多车型，成为年度最受欢迎的欧洲进口车。欧洲的权威汽车杂志“AUTO MOTOR SPORTS”在对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达和Bora A4四种车的主力车型全方位、多角度的评价中，Bora得分最高，领先
宝马 11分。尤其在操纵行驶性能方面的分值大为领先。Bora在香港也被评为“市民买得起的好车。”随着中国经济的快速发展和改革开放的深入，一个以年轻、活力、思想开放、富有现代品位和具有强烈事业心、社会责任感，且事业有成的群体，正在形成高薪中产的白领阶层，并在继续扩大。他们渴望拥有个性十足、动力澎湃、富有运动感和现代时尚、最具高科技含量的
轿车 来彰显自我，通过驾驭来释放激情。这一群体的出现，标志着一个轿车个性化消费时代的来临，宝来就是顺应个性化消费的先锋。宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念。它可以满足希望轿车技术含量高，
性能 和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求，是一款真正的“驾驶者之车”。
宝来
安全、舒适、个性化新标准：宝来自上市以来，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。上市第一年
销售 就突破5万辆，2003年面对层出不穷的竞争者，宝来以其“驾驶者之车”的独有内涵继续保持快速成长的势头，实现销售79,000辆，同比增长60％，宝来已经成长为A级高端车的主流
品牌 和衡量汽车价值的典范之作。在潜移默化中宝来已经成为中国消费者衡量A级车安全、动力、质量、舒适等方面的新标准、A级新进入者模仿的目标和追赶的参照物。宝来从未停止过技术革新的步伐，这是一汽-大众对中国用户一贯的
承诺 。“一个中心、六个支撑点”的经营方针其最核心的理念就是塑造以用户需求为中心的价值观，宝来2004年年型的投放就是该经营方针的具体体现。宝来2004年型的主导思想是：深化“驾驶者之车”的内涵，强化安全战略，从更加体贴
驾驶者 角度进行舒适装备升级，进一步满足用户个性化需求。树立安全、舒适、个性化新标准。
宝来
宝来，逼人的运动欲，满足驾驭的所有欲望。宝来轿车，中国第一辆为驾驭者度身定做的轿车。结实饱满、简洁时尚的楔形造型，蓄势待发；强劲的动力
装备 ，充分满足驾御的快感；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。 含蓄、热烈，宝来-蓄势待发的运动者。宝来，
日耳曼 式的沉稳与结实。完美的空气动力学造型设计，时刻保持最佳起跑状态，风阻系数值为0.3。干净利落的车身设计，含蓄简洁中透露强烈的时尚气息。棱角分明的运动型
车头 ，配上简洁、犀利的凤眼形整体式大灯，渗透出宝来的睿智与果敢。雄健热力的短车尾以及三角形尾灯、车尾天线，与精致的徽标辉映，让整部车活跃起来，动感强劲令人无法抗拒。宝来，天生的
运动者 。
宝来
一汽大众新宝来采用全新VW家族高档车外形设计、引进全新的都市型高效能
引擎动力 、增添全新的人性化配置，全面提升整车档次，给与他们全新的驾乘感受，将“驾驶者之车”的品牌理念进行了全新演绎。动力，蕴涵于天地万物之间
动力 ，让人类有了超越自身极限的可能驾驭动力，获取生命动感之美与至高乐趣!宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求。
德国 人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车
设计 艺术最迷人的魅力。如
甲壳虫 、
保时捷 等等。而
奥迪A6 的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车碟片和
刹车 总成。此外，还新增了两个氙气大灯。
宝来
与宝来相比，宝来R的
底盘 进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上
行驶 时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控
性能 。新
配置 的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车碟片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如明日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底
和
潜力 ，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并
宝来
不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至
奥迪 在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写
电脑程序 和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大
功率 ，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是
德国 车所特有的。
机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min
宝来
之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，
车速 便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住
车牌 在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。
悬架和
轮胎 都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，
内饰 的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。
宝来
实施安全装备升级，宝来当之无愧成为A级车最安全的车型。安全性是用户最为看重的性能，安全性也是衡量整车技术水平和制造质量高低的最为关键的性能 指标。2004年型宝来1.8T全系列装备ESP（电子稳定程序），继续保持在A级高端车安全水准遥遥领先的地位。ESP（电子稳定程序）是当前汽车安全水准的最高形式，针对各种较差路况、低附着路面、高速弯道行驶时等各种状态下开发的车辆 动态偏航主动安全稳定控制系统，能大大提高汽车的行驶安全性和操纵稳定性，从而显著减少因外界各种恶劣路况及驾驶员失误等而造成的重大损失。ESP还包含ASR（驱动防滑）、EDS（电子差速锁）、EBV（电子制动力分配）、ABS等功能，极大地改善了汽车的动态行驶安全性。由于ESP对整车技术水平要求极高，目前在国内仅装备在极少数豪华车上，宝来是国产A级车中唯一装备ESP的车型 ，这为“驾驶者之车”赋予了更为深刻的内涵。
宝来在豪华型中还增加GRA（定速巡航系统），使得驾驶者在高速公路及车辆稀少的道路条件下，解除长时间脚踏油门
宝来
给司机带来的疲劳，从而大大提高安全性。被动安全方面宝来也卓然出众，除标准配备全尺寸司机及副司机气囊外，车身布局方面也独具匠心，如倾斜布置的车门防撞梁增大了防撞击
面积 ，前后保险杠骨架采用厚钢板结构、前、后纵梁、前地板、车门加强框均采用不等厚钢板制造。车身采用最为先进的激光焊接技术，达到最高加工工艺精度，前翼子板采用烘烤硬化钢板,强度提高20%-40%，提高了整车安全性能。不得不提的是被人们经常忽视的气味安全。由于汽车内饰有大量的搪塑、注塑件、纺织物以及真皮内饰，在车内这些非金属制品有残留有害气体的可能，目前
国家 法规对这些方面尚未有详细的规定。但一汽-大众严格按照德国大众全球统一的气味安全标准，确保为驾驶者营造安全舒适的驾驶环境。德国血统的宝来以高质量水准立足国内市场，德方对质量各个方面“死板”的要求不仅成为一汽-大众人的共识并转化为生产的自觉行动。在这种新型企业文化环境中诞生的宝来当之无愧成为最安全的A级高端车。
宝来
提高舒适性，为驾驶者营造更舒适的环境 。舒适性可以增加用户的驾驶乐趣，这也是时代中坚者们的要求。舒适性也是宝来2004年型新的亮点。舒适型一直是宝来系列的主流车型，一汽-大众对其装备进行了大幅度升值。如将原来手动空调升级为全自动空调，单碟CD机升级为6碟CD换碟机 ，将原来的4喇叭中档收音机升级为8喇叭高档收音机；同时又新增遥控中央门锁、防盗报警装置、多功能显示器，便于驾驶者清楚掌握各种行驶信息，新增和升级的装备为用户让渡价值 超过7000元人民币，使得舒适型更加物有所值。设立个性化需求新标准, 提供用户自由选择空间。针对部分用户偏爱天窗的需求特征，2004年型中1.6L基本型、1.8L舒适型将电动天窗 列入用户自由选择范围，用户只需支付4,900元人民币就可以拥有同等技术水平售后市场价值达11,000元的德国 进口天窗。
特别值得一提的是宝来所装备的德国原装进口天窗配有自动一触式控制组件，能即触达到开、关、停、防夹与关闭车门自动关回的功能,电动控制是隐藏式，可利用内装顶棚的一只照明 开关以渐进方式无阶段限制双重操作，可达到大约435mm的开口,同时深色4mm厚的防紫外线安全玻璃能达到防99%的紫外线阻隔率，最大限度减少太阳光的紫外线辐射。为更有效地满足一部分更加沉着、重视生活享受的成功人士需求，宝来2004年年型中全新推出尊贵型，装备车载电话准备系统、8向调节电动座椅、真皮座椅 组合, 极大地提升整车档次。在已有的亮银、糖果白、爵士兰、碳黑兰、珠光靛兰、乌木黑 颜色基础上，2004年型宝来又增加旋风红、未来金和海洋绿三种新颜色，进一步满足用户对车身颜色个性化的需求。作为“驾驶者之车”的宝来通过不断的技术创新树立起“安全、舒适、个性化”的新标准，相信它象拥有它的时代中坚者一样在激烈的竞争 中一定会成为中流砥柱。
