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| 美国P-3C反潜机 |
P－3C是美国
洛克希德公司在民用客机的基础上改进的反潜飞机，绰号为“猎户”。“猎户”诞生至今已经40年了。尽管已是一员老将，但是在
海湾战争中，它还是披挂上阵，为多国部队提供了大量的情报。自第一架“猎户”诞生到现在，它已经过多次改进。其核心设备是一台
电子计算机。它指挥着飞机上的所有电子设备，包括通信导航系统、数据传输系统、敌我识别系统、
电子对抗系统、反潜探测系统等等。
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| 美国P-3C反潜机 |
目前美军大型反潜机的主力为洛克西德?马丁公司研制的P-3C“奥利安”陆基远程
反潜巡逻机。为完成反潜任务，P-3C安装了大量先进的
潜艇探测传感器，诸如定位
声纳浮标、磁异常探测器等。
1959年2月，美国海军开始为其老旧的
P2V“海王星”反潜机寻找后继机型。洛克西德公司为此在该公司颇为优秀的L188支线客机的基础上，开发出了
P3V“奥利安”反潜机。此后至今的40年里，该机一直是美国海军唯一的陆基反潜机。随着该机的发展，P3V改名为P-3，并衍生了三个主要型号：P-3A(上图)、P-3B和P-3C。C型是现役的唯一型号。最后一架海军的P-3于90年4月出厂，单价约3600万
美元。P-3于1959年11月首飞，P-3A则于62年8月服役，最新的C型于69年8月服役。目前已有大量的P-3出口到多个国家。
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| 美国P-3C反潜机 |
目前P-3已出口到
日本、
澳大利亚等国家，并准备出口到
台湾。日本拥有一支数量庞大的P-3C部队，反潜能力强劲。美国也正为上述国家提供P-3C的升级改进。2001年11月，澳大利亚皇家
空军就接收了首批两架改进的AP-3C，由
雷声公司澳大利亚分公司制造。该改进计划名为AIR5276工程，主要改进
监视传感器和任务系统，以使AP-3C的使用寿命延长至2015年。传感器主要加装了EL/L-8300电子支持测量(ESM)传感器和EL/M-2022A对海搜索成像雷达，均由
以色列飞机工业公司(IAI)子公司ELTA电子工业公司制造。
新的ESM系统能同时执行高概率拦截、高灵敏的电子战和电子情报侦察(ELINT)任务。两种设备的视野均可覆盖360度。除此之外，对AP-3C的集体结构也进行了改进，以延长使用寿命。澳空军计划在2002年新加坡航空博览会上展出该型飞机。在2002年5月，洛克希德?马丁公司将第50架“反水面战改进计划”(AIP)改型P-3C交付美海军。AIP计划已经在最近发生的科索沃、波斯尼亚以及阿富汗战争显示了其优越性。
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| 波音737 |
2005年11月，
澳大利亚可能对其AP-3C"奥利安"海上巡逻机实施寿命延长计划，将该机寿命期限延长到2015年之后。正当澳大利亚皇家空军（RAAF）几乎定下来要用基于
波音737的P-8A多任务海上飞机（MMA）长期替换其AP-3C"奥利安"时（属于Air7000计划第二阶段的一部分），来自预算的压力却推迟了新飞机的购进。在发展多任务海上飞机（MAA）项目上，澳大利亚谢绝了与
波音公司的合作。将原本2015年退役的"奥利安"飞机寿命延长5或10年的方案一旦获准，就必须对该飞机机载系统进行升级。同时将依据工程检查和腐蚀程度状况，可能也需要对飞机机身和
机翼进行结构更新。尽管知道在制定"奥利安"飞机的一系列升级计划时，要考虑到澳大利亚
国防军（ADF）2010~2015年间可能的经费拮据问题，但要想使该飞机在2015年后继续有效运行，就必须升级包括任务系统、
传感器和电子战自我防护装置在内的各个领域。期望2005年早些时候由国防器材局海上
巡逻系统项目办公室以及工业合作伙伴澳大利亚航宇公司、
泰尼克斯防务公司在确保AP-3C机队持续服役方面形成的长期合作关系在未来的升级工作中，扮演重要角色。
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| 全球鹰 |
澳大利亚皇家空军（RAAF）Air7000计划第二阶段的另一个项目，高空长航时无人机的最终服役期及其表现的固有性能，或许会影响到"奥利安"的某些升级。在2006/2007年度举行的渠道选择中，美国
通用原子公司的"水手"无人机和诺斯罗普?格鲁门公司的
RQ-4B"全球鹰"无人机，都是满足这项需求的候选者。由于在海上监视和巡逻领域存在能力上的重复性，"奥利安"飞机的升级应控制在一个合理的机群数，即少于目前的18架飞机。
2005年12月，雷声公司将对美军P-3使用的AN/APS-137D(V)5型海事
雷达系统进行优化升级，增强其精确定位能力。APS-137是用于反水面作战和反潜作战的
多模合成孔径雷达（SAR）和逆合成孔径雷达（ISAR）系统。它利用逆合成孔径雷达进行远程水面搜索和目标跟踪、精确定位、舰艇成像和区分；利用合成孔径雷达进行陆地监视、目标获取和地面映像。该
雷达系统用于美军现有陆基和舰载，并应用于未来
P-8A多任务海上飞机。美海军S-3"维京"装备了APS-137，P-3C"猎户座"海上巡逻机装备了APS-137B(V)5型，先进P-3C"猎户座"反水面作战改进项目（ASUW/AIP）海上
巡逻机装备了APS-137D(V)5型。P-8多任务海上飞机也将装备APS-137D(V)5型的改进型，该型减少重量，提高了平均无故障工作时间（MTBF），并有
彩色显示屏。在P-8A内，它将与联合技术体系结构兼容，并与波音任务系统全面集成。优化升级工作计划于2006年11月结束。
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| 美国P-3C反潜机 |
2006年4月，美国海军海上系统司令部已授予
洛?马公司一份价值600万美元的对外军事销售合同，开始为巴基斯坦升级P-3C反潜巡逻机。加上飞机和任务系统升级以及为总共9架飞机提供维护，合同潜在价值将高达3亿美元。
巴基斯坦首架P-3C飞机的升级工作将于3月初开始，今年还将对9架飞机及其任务系统进行升级。这些P-3C飞机将进一步提升巴基斯坦在近海水域和深水环境实施海上
监视的能力，支持反舰和
反潜作战。飞机的维护和改装将在洛?马公司位于
格林维尔的飞机后勤中心完成。洛?马公司作为美国海军海上系统司令部的总承包商，将负责P-3C飞机总的任务系统的升级，包括监视传感器、声学传感器、
武器控制系统、通信系统、救生系统、显示器以及飞行控制系统。还将对工作站、传感器以及通信系统进行集成，为巴基斯坦海军提供海上监视能力，使P-3C成为巴基斯坦海上系统的关键部分。
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| 捕食者无人机 |
2001年11月，美国海军为P-3部队增加
全天候、以数据互联为中心的快速目标定位能力的“多毛水牛”计划获得突破进展。“多毛水牛”系统包括一套整合传感器、命令与
控制系统、通讯传送装置、武器系统与平台外定位系统。该系统可大大缩短作战飞机由发现目标，进而确定目标位置，发起攻击的时间。还可使得装备了
巡航导弹发射平台(SSGN)的潜艇快速获得对方陆地机动目标的坐标信息。该系统能提供全天候侦察定位能力，并将各种探测装置获得的信息直接交给本机
武器系统，或战区内其他作战平台。目前在没有该系统的情况下，作战飞机收集到的战术定位信息必须先传至地面或舰载控制站，再由控制站将具体信息传回作战飞机，浪费时间。“多毛水牛”估计可使探测、发现、瞄准定位及开火的整个过程所需时间缩短至1/3。在最近的实验中，该系统有效发现和跟踪了四架经过伪装的模拟机动
“飞毛腿”导弹发射器。
“多毛水牛”包括诺?格公司的
APY-6合成孔径雷达及移动目标指示器，还包括
“捕食者”无人机的战术控制台和其他传感器、海军PTW4.0、海军全球命令与控制系统、E-2C及“非合作战斗确认系统”。通讯网络设备包括
Link-16等。P-3飞机可借助该系统使用
SLAM-ER导弹快速打击地面目标。该系统也可装备在海军其他作战飞机上。
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| 美国EP-3C飞机 |
美海军也已经开始考虑P-3的后继机型。2002年初
海军开始发出征询方案书，启动“
多用途海上飞机(MMA)”计划的竞争。MMA计划将产生用于替代P-3和EP-3E的机型。目前P-3机队的机龄比较长，尽管不断在进行改进，但需要耗费大量的资金。为此美军希望替代机型能在2010到2012年形成初步作战能力。同时P-3系列将退役。2002年9月美海军已为MMA计划启动了40亿美元。海军力图改变MMA将同
P-3飞机一对一替换的传统作法，重点强调协同性，争取在长航时无人平台(如
“全球鹰”无人机)海军改型，以及民用派生型有人驾驶巡逻机之间建立完善的协同任务执行体系，降低MMA产品的成本。
2003年，美海军为改进P-3巡逻机，选择英国
BAE系统公司的数字自动驾驶仪系统。BAE的数字自动驾驶仪已经是成熟产品，为提高安全性、增加系统可靠性和降低使用费用，采用双、全余度系统。该自动驾驶仪与P-3机队已经有1万多小时飞行记录。该系统也作为加拿大P-3改进升级的一部分而交付。这套自动驾驶仪是代替P-3巡逻机老的ASW-31和PB-20
自动驾驶仪系统，向驾驶员提供更多的使用工作状态，包括用
驾驶盘超控、导航超控和自动进场CATⅠ级着陆。该系统还有ARINC429接口，与目前和预期的全球空中交通管制要求兼容。
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电子吊舱 |
2003年，洛克希德?马丁公司正积极向
巴西、
德国、
希腊、
印度、
意大利、
巴基斯坦、
葡萄牙和
韩国推销P-3C以及升级改进计划。由于对台湾销售P-3C，该公司可能重开P-3C生产线，而该生产线1995年就已停线。因此这带来了严重的成本问题，对台的销售已经延期。而意大利、德国联合计划的MPA-R海上巡逻机项目也处于停顿状态，甚至可能不再继续，为此洛克西德?马丁公司急切希望推销P-3C，解决相关的成本问题。
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| 机载雷达 |
2006年9月，
巴基斯坦海军航空兵重新启用2架已停飞5年的P-3C“猎户座”(Orion)反潜机，将用于与反恐作战。这2架P-3C反潜直升机将交付
洛克希德?马丁公司进行维修。巴基斯坦海军航空兵主要使用P-3C进行巡逻。P-3C可借助先进的雷达和光学设备全天候侦察小尺寸目标。巴基斯坦希望装备
美国飞机以增强岸防力量。2005年秋，巴基斯坦与美国签署了8架P-3C反潜机、总价值为10亿美元的合同。飞机将在2006年后交付巴基斯坦。
2006年12月，CAE公司已经获得德国海军授予的总值2100万欧元的新P-3C战术行动训练器（OTT）设计、制造和维护合同。德国海军将使用P-3COTT训练P-3C飞机的传感器操作人员。当该系统与CAE正在升级的P-3C飞行训练器（OFT）组成网络后，德国海军将具有能够为P-3C所有飞行员和任务系统操作员提供训练的全综合任务模拟器。CAE公司负责军事训练服务的管理董事Aderhold表示，公司对德国采办办公室（BWB）和德国海军在深入评估后选择CAE公司作为P-3COTT项目承包商感到欣慰。CAE公司在P-3C模拟方面的经验是无与伦比的。当P-3COFT和OTT联合后，德国海军将具有最先进的P-3C任务训练系统。作为P-3COTT项目的主承包商，CAE公司将领导包括洛克希德?马丁公司和欧洲航空防务和航天公司（EADS）在内的团队。P-3COTT计划在2008年秋交付给德国海军位于Nordholz的飞行联队。德国海军于2005年从荷兰海军购买了8架P-3C飞机和一套P-3COFT系统。作为德国海军P-3C能力增强项目（CUP）的一部分，CAE公司于去年底获得了升级P-3COFT的合同。CAE公司已经将P-3COFT转运到了位于德国Stolberg的设施中。公司正在采用新的座舱仪表、新型主机和其他软硬件来对OFT进行升级，以满足D级标准。
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| 电光瞄准系统 |
反潜战在美国海军的海上作战中占有极为重要的位置。
冷战结束以后，美海军的海上战略进行了重大调整，将主战场由
远洋转变为沿海地带，从而对其反潜作战提出了更高的要求。美海军的反潜平台由空中、水面和水下三大部分构成。其中，P-3系列反潜机是
空中反潜的主力军。P-3C侦察机由美国洛克希德马汀公司研发制造，虽然P-3A反潜机早在1962年即已服役，但在历经多项改进之后，P-3C反潜机至今仍是全球最先进的
固定翼反潜侦察机。以最先进的P-3CUpdateIIIAIP为例，机上配备有
全球定位系统、AN/APS-137B（V）5搜索雷达、AN/AVX-1光电感测系统、AN/AAS-36A红外线侦测系统、过滤声纳信号的AN/UYS-1（V）先进信号处理系统、以及CP-2044计算机。机上还可携带多达9吨的
Mk46/50鱼雷、
深水炸弹、
水雷、
火箭、两枚
鱼叉导弹、两枚
小牛飞弹和87个
声纳浮标。
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| 中国海军舰艇编队 |
在西太平洋地区上空，经常盘飞着一架架大型军用飞机，监视着
中国海面的舰船活动。它就是
日本海上自卫队在西太平洋上空最为活跃的远程巡逻侦察机Ｐ－3Ｃ。近年来，该型机曾多次对中国海上舰船采取监视行动，为日本争夺海上利益提供情报服务。日本的Ｐ－3Ｃ，来自
美国，只是在日本进行组装而已。日本的Ｐ－3Ｃ是1982年开始投入使用的。当时，日本为了加强对
苏联战舰在日本海活动的监视，开始部署该型机。在上世纪80年代里，日本海上
自卫队先后部署了大约100架Ｐ－3Ｃ型机。上世纪90年代，日本海上自卫队出于特殊任务的需要，把一些Ｐ－3Ｃ改装成特种用途飞机。其中，6架Ｐ－3Ｃ改装成ＥＰ－3，专门负责对中国等国战舰进行
电子侦察。
每架该型机都配备11名机组人员。其中，两名
声呐情报专家随时可以对声呐浮标获取的数据进行分析，辨别水下目标的具体类型。据日本海上自卫队透露，世界不同的潜艇会发出不同的声音，Ｐ－3Ｃ探测潜艇有多种方法，包括向可疑海域投放
声呐探测系统获取可疑声音。情报专家可以把那些声音与库存的各种潜艇“声音”对比，很快就可断定水下目标是什么样的潜艇。不仅如此，该型机还可以使用
雷达或其它声呐系统确定对方潜艇的具体位置。为了大范围探测对方的潜艇，每架Ｐ－3Ｃ可以携带84个
声呐浮标系统，并可配备多个磁性和
红外探测器。目前，日本海上自卫队大约拥有80架各类Ｐ－3C侦察机，它们组成9个空中侦察中队，分别部署在全国5大航空基地，包括
冲绳、
鹿儿岛、
横滨和青森等地，对靠近日本西部海域的它国海上目标进行侦察和监视。
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| 核潜艇 |
该型机拥有较远的航程，甚至可以对中国
南海进行空中侦察活动。其中，驻鹿儿岛和冲绳的Ｐ－3Ｃ侦察机部队几乎每日都出动飞机，对
东海实施空中巡逻侦察，时刻监视中国舰船的动向。日本一位前国土交通大臣曾称：东海蕴藏有足够使用上百年的
锰、
镍、
天然气以及其他重要资源。如果日本拥有那些资源，足以从天然资源匮乏国变成“天然资源大国”。Ｐ－3Ｃ虽然拥有很强的潜艇探测能力，然而，对新型静音潜艇的探测仍然存在许多困难。据《日本时报》披露，一位Ｐ－3Ｃ驾驶员曾说，在5年时间里，他们先后探测到3艘不明国籍的舰只，然而，要准确探测水下
潜艇不是一件容易的事。
日本防务专家称，Ｐ－3Ｃ虽然曾经探测到很可能是中国
核潜艇的水下目标，然而，中国从俄罗斯购买的
基洛级常规潜艇比较静音，加上中国东海等海域的海床地形复杂、海潮和水温变化无常，Ｐ－3Ｃ很难进行探测，就是拥有最先进探测技术的美国海军对中国潜艇也不得不小心谨慎。日本防卫厅一位官员曾说，虽然美国很强大，然而，也不敢贸然把
航母派到很可能有难以发现的中国潜艇所在的海域，免得发生危险。
动力装置：4台阿里森公司T-65-A-14涡轮螺旋桨发动机（每台4900轴马力）
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| 美国P-3C反潜机 |
机长：35.57米
翼展：30.36米
机高：10.27米
重量：最大起飞重量63吨
航速：最大航速745公里每小时；
巡航速度644公里/小时
升限：8625.84米
航程：最大任务航程4410公里
机组：11人
武器：9吨挂载，包括：AGM-84D
鱼叉巡航导弹、AGM-84E斯拉姆导弹、AGM65小牛空地导弹、MK46/50鱼雷、火箭弹、水雷、
深水炸弹和特种武器
