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Microsoft announces that some of its websites have been sabotaged by hackers usingdenial-of-service (DoS) attacks which overloaded routers with several thousand of messages received in a very brief span of time.
Google unveils a “stable” Windows version of its Chrome 4.0 web browser. Visit the official Chrome website.
大事详解编辑本段回目录
信息高速公路”的初步建立
“信息高速公路”的英文全称是“ Information Highway”，美国政府报告中为 它下的定义是：“一个能给用户提供大量信息的，由通信网络、计算机、数据库以及 日用电子产品组成的完备网络。它能使所有美国人享用信息，并在任何时间和地点， 通过声音、数据、图像或文表相互传递信息。” 在技术专家看来，“信息高速公路”就是利用先进的计算机技术、通信技术和视 频技术，向用户提供大量的综合信息。其中，综合性的多媒体技术是这些高新技术的 结晶，在“信息高速公路”的建设中举足轻重。它把电视、电话、电脑的功能融为一 体，使这些信息工具在原有的功能之外衍生出许许多多新的用途。它既可以接收，又 可以发送各种声音、文字、图表和数据。如果我们用光纤电缆把每一台多媒体电脑连 接起来，那么，它们就具有双向式多向传递信息的功能，使信息传播和流通更为迅速 和自由。交通上的高速公路能同时容纳许多车辆高速并行通过，而“信息高速公路” 则可以高速、大量、并行传输各种各样的信息。高速公路可以连成网，而“信息高速 公路”也是一个大容量的信息传输网。在“信息高速公路”上，电话、有线电视、计 算机以及各种各样的信息载体连接在一起，形成一个巨大的电子网络，能够提供个人 需要的任何电子通信。
计划出台
１９９１年，当时身为美国参议员的阿尔·戈尔率先提出了建立“信息高速公路” 的主张，他的意思是：把全美国所有公用的信息库及信息网络都连结在一起，形成一 个全国性的大网络，再把大网络接到作为用户的所有机构和家庭中去，让文字数据、 声音、活动图像这３种基本形态的信息都能在大网络里交互传输，使人们利用、传递 信息更加方便。 提起戈尔，确是大名鼎鼎的人物，在美国是无人不知、无人不晓。他的父亲阿尔 伯特·戈尔曾是美国田纳西州民主党参议员。老戈尔对美国功不可没，他早在1955年， 就在美国国会提出了对美国经济起重要作用的“州际高速公路法案”，结果，使美国 今天建成了遍布全国的高速公路网，促进了美国经济的发展。 戈尔的主张一传出，不仅立即引起专家们的重视，而且深得当时身为阿肯色州州 长的克林顿的赏识。１９９２年，当克林顿竞选美国总统时，他把“信息高速公路” 计划作为竞选纲领之一，从而赢得了美国大众的支持。 １９９３年初，克林顿取代年迈的乔治·布什入主白宫，他接手的是一个烂摊子： 海湾战争留下的一些战争后遗症、国内宏观经济失调、失业和犯罪如同瘟疫一般急剧 扩散。在国际事务上，以往的盟国不再唯命是从。但是，这些困难并没有吓倒这位战 后出生的美国人，他踌躇满志，作为美国历史上最年轻的总统之一，他要为美国重振 昔日霸主雄风而奋斗。 当年９月１５日，已为副总统的戈尔和商务部长罗恩·布朗郑重宣布，美国将实 施一项“永久改变美国人生活、工作和互相沟通的‘信息高速公路’计划”，并发表 了“国家信息基础建设日程表”，提出了９项政策原则和24项行动方案。年底，戈尔 又宣布：美国政府正在制订“信息高速公路”的政策，并投入几十亿美元建设高速信 息网。美国政府在向国会提出的１９94年度财政预算中，克林顿总统又提出要在1993 年度预算的基础上再增加２０亿美元，作为信息网络的建设费用。联邦政府还计划在 近年内拨款数百亿美元，着手兴建全国光纤信息网，以确保在下世纪初建成“信息高 速公路”。 克林顿总统把这一切工作交给了戈尔。作为克林顿总统竞选伙伴的阿尔·戈尔， 现在可以说是子承父业，要为美国经济的腾飞再助一臂之力。这位《科学美国人》杂 志的经常撰稿人，对信息领域可以说是情有独钟。他自己拥有３台家用电子计算机， 他在办公室联络工作的９０% 是通过电子通信进行的。他曾在一台手提式计算机上完 成了关于生态环境的著作——《地球在危机中》。现在，他把精力都放在了“信息高 速公路”的建设上。自１９９３年９月以来，他每周都要在白宫开会协调这件事，以 致《纽约时报》称戈尔“除了发展‘信息高速公路’以外几乎没有别的事情了”。戈 尔听后，一笑置之，因为克林顿总统任命他全权负责此事，他也决心像他父亲一样干 出一件不朽的事情。 戈尔工作效率倍增。在组织上，美国政府成立了专门的机构——“信息基础设施 特别工作小组”和“美国国家信息基础设施顾问委员会”；在财力上，预计在今后20 年内耗资4000亿美元，其中政府投资３０００亿美元。“信息高速公路”的进程表也 出来了：１９９５—２０００年初步建成，２０１３年全部建成。 １９94年５月，国际电信联合会在阿根廷布宜诺斯艾利斯召开会议。会上，戈尔 副总统发表了美国关于建立全球信息网络的报告，提出了建立全球“信息高速公路” 的设想。１９９５年２月２５日，在布鲁塞尔，西方七国工商界人士召开了建立全球 信息社会的圆桌会议，来自美国、日本、加拿大、法国、德国、英国、意大利等国家 的45家世界最大电子企业集团的领导人出席了会议，这对清除电信壁垒大有推动作用。 几乎与此同时，美国微软公司和麦考移动电话公司宣布，将投资９０亿美元，兴 建一个由 840颗卫星组成的庞大的通信网络。另外，美、欧、亚的其它一些大公司也 做出反应，宣布将建立一个由48颗卫星组成的“环球之星”的通信网络，将有３３个 国家加入这一网络。计划该网络在１９９８年开始投入使用。 “信息高速公路”的浪潮一浪高过一浪，这不是美国人的狂热，而是科学技术发 展的必然结果。一条光导纤维能够输送大约５０００个电视频道或５０万路电话，但 目前光纤的实际利用率只有千分之一。尽管目前全世界拥有１.4亿台个人电脑和１０ 亿部电话，但是，全球范围内的信息传递仍不畅通，用目前的计算机网络传输３３卷 《大不列颠百科全书》需要１３小时，而利用“信息高速公路”将只需 4.7秒。如果 把目前的信息网络化比作“羊肠小道”的话，那么，“信息高速公路”真可谓是高速 公路了。 美国代表了当今人类科学技术发展的水平，它已具备了建设“信息高速公路”的 客观条件。今天的美国，可以说是一个信息化程度已经相当高的国家：美国产业结构 中信息产业已占５０%以上，而且逐年增加之势不减；美国电视已经相当普及，７０% 的家庭拥有有线电视；电话普及率达９３%；家用电脑拥有率达３１%；多媒体的个人 电脑也已大量上市，１９９３年美国的多媒体电脑销量达 ７１.８万台，比１９９２ 年的 ２７.９万台激增两倍半，价格也从1992年的每台2500美元跌到只有１５００～ １８００美元，与普通家用电脑价格差别已不大。毫无疑问，销量将继续上升。在计 算机网络方面，美国也走在其他国家的前面，例如：原来美国国防部的电脑“交互式 网络”，既连接各相关大学、实验室和军事基地，也为企业和专家提供信息服务，现 在已通过卫星和电缆连接了１５０个国家的９００多个网络中心，有３２０万台终端 和２５００万个人用户。早在１９９１年，全美国已铺设了５６０万英里的光纤电缆， 到１９94年年底已增加到１６００万英里。这些基础是其他国家难以相比的，难怪“ 信息高速公路”的建设美国人走到前头。
前景诱人
“信息高速公路”建立之后，将给人类生活带来翻天覆地的变化，涉及到各个方 面，其前景十分诱人。 “信息高速公路”将推动信息制造业和服务业的发展，从而提供大量就业机会。 据美国专家估计，美国仅个人通信业这个无线电服务的新部门，在今后１０～１５年 内就将为美国创造３０万个就业机会。在其他国家也大致如此，比如日本，１９94年 １月，日本邮政省发表《面向信息产业的新创造》，十分乐观地估计：随着光纤网络 的充实而新生出来的市场，如图像节目、电视购物等新式服务，以及用于它们的终端 机等，到２０１０年至少将达５６万亿日元，加上现有相关市场( 已有的终端机和软 件等 )将要达到的６７万亿日元，到２０１０年将达到１２３万亿日元的市场规模。 另外，由于光纤网络的充实，届时还将新增２4０万就业人员，占同期劳动力的3.6%。 “信息高速公路”将在改善国民教育方面发挥全面而有效的作用。“信息高速公 路”便于自学的人们查找各类研究和学习资料，不管住在多么偏远的地方，不必出门 就可以在家用多媒体终端上浏览全世界任何一家图书馆的存书，需要保存的资料可以 直接用光盘整篇拷贝下来。这样，俗话所说的“秀才不出门，便知天下事”成了事实。 当然，通过这个“信息高速公路”和多媒体交互式远距离教学设备，所有学生不必到 学校就能够享用最好的学校、教师和课程，而不受地理、距离、财力或残疾等因素的 限制。专家的研究表明：以计算机为基础的教育，其成本效益比十分显著，可减少40% 的时间和３０%的费用，但却使学生多学习３０%的课程。 “信息高速公路”能让各地的医生联合会诊，病人在家可以选择世界各地的优秀 医生看病，使国家医疗保健服务实现根本的变革，提高人们的健康水平，并大大节省 医疗保健费用。这方面，美国深有感触。从１９８０年以来，美国国家的保健费用增 加了4倍；１９８０—１９９２年之间，保健费用在美国国内生产总值中所占的比例， 从９%急剧上升到14%，到２０００年其比例将高达 １９%。保健费用的增加将吃掉今 后 4年美国联邦新增收入的一半以上。但是，如果有“信息高速公路”的帮助，人们 使用电子系统，美国估计每年能节省保健费用３６０～１０００亿美元，同时，还能 改进服务质量和增加服务人数。专家们认为：“信息高速公路”能为已有的和潜在的 医疗保健应用系统及时提供宽敞的信息通道。 还有其他许多方面，都可以享受到“信息高速公路”带来的实惠。与此同时，由 于许多事情都可以在家里办了，７０%～８０%的人都可以呆在家中办公，这样，就减 轻了交通压力，美国传统高速公路的客流量有可能会减少30%～40%；办公室、学校、 医院、商店也可减少，像图书、报刊杂志、录音带、录像带、拷贝光盘等媒体不必大 量生产，所以，可节省大量原材料和劳力，也必将减轻地球环境的污染，促进产业结 构的调整和城市基础设施的改造。美国人估计，“信息高速公路”的建立，将使企业 能量广泛地、充分地运用信息及计算机管理，从而使劳动生产率提高２０%～３０%， 甚至 40%，将加快信息产业的发展，年增长率将是传统产业的３～５倍，成为国民经 济的第一大产业，其产值占国民生产总值的比重将超过 ６０%。有人预测：在今后８ 年里，将为美国创造 ３.５万亿美元的市场价值，预计美国１２年内１美元资金投入 会增加６美元的产值。据美国官方估计，“信息高速公路”每年将为美国企业创造３ ０００亿美元的新增销售额；另据经济战略协会估计，到２００７年，“信息高速公 路”将使美国国内生产总值增加1940亿美元，国民生产总值增加３２１０亿美元，使 美国的劳动生产率提高２０%～4０%。 “信息高速公路”如此诱人，自然得到大众的热情支持。根据权威的盖洛普民意 调查结果，７５% 的美国公民相信“信息高速公路”能改善他们的娱乐和教育状况， 而与此相对照的是，当年里根政府提出“星球大战”计划的时候，有不少美国公民走 上街头，示威反对。美国产业界对戈尔的提议更是不甘寂寞，他们希望借此在未来的 世界信息产业竞争中大显身手，所以，在政府行动计划出笼不久，产业界掀起了一股 兼并浪潮，计算机界、影视界、通信业之间交互融合，其势头有增无减，这种兼并还 扩大到国际领域。可以说，经济的增长和人民日益增长的物质文化生活也呼唤着“信 息高速公路”。
欧洲联合抗衡
戈尔首先提出的“信息高速公路”计划，由于对人类的生活将带来无比的好处， 所以立即得到了全世界的积极响应。 曾有“日不落帝国”之称的英国，对美国建设“信息高速公路”反应十分迅速。 其实，英国早在１９９１年就已放宽对电信的管制，允许电视和电话使用同一网络传 送，这几年进展更快，已有５０万用户可以收到双向节目，从而成为欧洲发展最快的 国家。目前，英国已有２５%～３０%的家庭拥有电缆电视和电话；英国大多数光纤网 络公司能向用户提供多达4０个频道的节目以及专线频道。１９９4年２月２３日，英 国电话公司向世界宣布，它将投资１００亿英镑兴建一条连接全国所有家庭、办公室 和学校的光纤通道，向英国家庭提供相互作用式录像、银行业务和购物等一系列多项 服务，包括房地产和旅行假日服务以及卫星和教育服务。同一天，英国贸易和工业大 臣迈克尔·赫塞尔廷也表示：英国政府将建立１２０个新的数字式电视站，为今后发 展全新的服务系统——能把文传、电话、电脑和电视结合在一起的便携式通信装置开 辟道路。这是一个雄心勃勃的计划，它开创了娱乐、新闻、教育、商业资料、声音和 视频数字传播的全新模式。时隔不久，英国有线电视公司也开始向各商业银行和基金 会申请６０亿英镑的贷款，以建立自己的“信息高速公路”。在今年１０年里，英国 将投入高达３８０亿英镑的巨资用于建设“信息高速公路”。英国《每日电讯报》预 言：在本世纪结束的时候，英国每一个大城市都将与“信息高速公路”接轨，使数十 亿计的数字信息单位以电话、电影、甚至电子刊物的形式进入用户家庭。 法国政府于１９94年２月２３日专门召开内阁会议，研究“信息高速公路”问题。 会上，邮电部、工业部、外贸部３位部长关于消除电话业、信息处理业、新闻媒体３ 个行业的障碍，实施横向联合，减少前进阻力作了专题报告。同时，法国还成立了一 个以前任电信局局长热拉尔·泰里为首的技术顾问小组。法国政府要求该小组在1994 年６月之前提交一份关于信息基础设施、服务业务、规章制度的分析和建议报告，再 由国家确定具体措施。１９９３年底，法国已铺设的光缆是８２万公里，到２０００ 年，法国电信公司的目标是在法国大规模采用光缆，达到２００万公里，所有法国城 市都将用光缆联结起来，大城市甚至要用两根光缆连结。目前已不再使用同轴电缆， 无线电中继线路将一直用到１９９８年。到２０００年，法国电信公司将每年为光缆 工程投资２０００万到２５００万法郎。政府还组成了一个部际委员会，负责开辟第 一批“信息高速公路”“工地”，并称这个“工地”为“未来１０年的最大赌注之一”。 德国以其雄厚的经济实力而傲视欧洲，在经济领域同美国的竞争越演越烈，在“ 信息高速公路”建设上也不甘落后美国。由于德国在通信基础设施、远程通信和市内 通信已全部采用光缆，１９９4年底时已有１4０万公里的光缆投入远程通信，并且， 德国电信局还是世界上第一个为用户电话机配备光缆通信网的经营者，它的这一网络 首先提供的是普通服务：电话、有线电视、图文电视等，所以，该局局长里克自豪地 说： “美国称”‘信息高速公路’是它今后科技政策的支柱，而我们已建起了‘信息 高速公路’。当然，德国的“信息高速公路”只能说是未来全球“信息高速公路”的 雏形。 由于传统的窄带综合服务数据网络传输能力只有每秒６.4万个字符，所以，目前 德国电信局正大力建立传输能力更强的宽带综合服务数据网络，即“全欧网络”，其 数据传输能力为每秒１５５兆比特，因而可用于任何多媒体。 欧洲其他国家也大都有自己的“信息高速公路”计划，但是，单独提出计划的西 欧任何一个国家，无论是英国、法国，还是德国，在信息产业和技术上都无法与“山 姆大叔”相抗衡。可是，如果他们联合起来则又另当别论。 １９９３年１２月，“欧共体委员会”公布了该委员会主席德洛尔的《发展、竞 争、就业：今天的挑战及通向２１世纪之路》的白皮书，建议建立欧洲“信息高速公 路”，这一计划得到了欧共体各成员国领导人的赞同。为了实施这一计划，“欧共体 委员会”工业委员本杰曼集合了一些来自通信、电子和媒体企业方面的负责人，组成 了“本杰曼小组”。随后，欧洲委员会还成立了另外２个工作小组：一个由霍利菲尔 德公司董事长卡尔洛·德本内德蒂牵头，负责研究实施“信息高速公路”计划将给欧 洲经济和技术带来的影响；另一个小组由比利时通用公司董事长艾蒂安·达维尼牵头， 负责研究这一计划的规章制度和政治方面的事务。此外，鉴于欧洲在联网服务方面落 后于美国３～５年的现状，欧共体官员正在起草一份增加数据库研究和开发经费的计 划。这份计划包括为一些可行性研究提供经费，例如设立类似麻省理工学院媒体实验 室的研究机构，以及研究关于联网服务和其他电子媒体新设想的可能性。 在理论准备就绪之后，１９94年１月，２０个欧洲国家中的２６个网络公司，成 立了欧洲一体化服务数字网，这是在窄带数据服务网络基础上建立起来的欧洲范围统 一电信基础设施。欧洲１７家主要电信公司正在欧洲大陆范围内试验“异步传输码” 技术，以加快欧洲在“信息高速公路”上的前进步伐。１个月后，欧洲委员会正式宣 布决定建立自己的“信息高速公路”，并表示希望和美国在这一领域里合作。为了实 现这一计划，“欧共体”准备出资３３０亿法国法郎(约６０多亿美元)发展欧洲“信 息高速公路”。专家们估计，欧洲“信息高速公路”工程在１０年内需投资９０００ 亿法郎。１９94年１０月２０日，在欧洲运营计算机网络达１０年之久的两大组织— —“欧洲网络机构协会”和“欧洲学术科研网”决定合并成为“泛欧科研教育网络协 会”。这一举动表明：覆盖整个欧洲大陆的科研教育计算机网络即将诞生，也预示着 欧洲“信息高速公路”时代的到来。
亚洲不甘落后
离我们稍远一些的欧洲正在进行着一场悄悄的信息革命，其实，在我们的周边邻 国也是如此。野心勃勃的日本人从来就不甘寂寞，他们确认“信息高速公路”——多 媒体信息产业是２１世纪最有希望的重点发展的战略产业。1992年５月，日本制订了 “曼陀罗计划”：从１９94年到１９９９年，预算花费１万亿日元，北起北海道，南 至冲绳，建立１０个巨型计算机中心，借助于 3Gb/s的高速网，连接建设成纵贯日本 南北的高性能计算机空间，使日本成为接受和发送世界科学技术信息的基地。 １９９３年６月８日，日本政府宣布建设“研究信息流通新干线网”，从1993年 到１９９６年，以日本科学技术厅、文部省、通产省和邮政省 4大部门为中心，投资 ５００亿日元，其目的是利用光缆把日本的研究机构连接起来。１９94年１月２０日， 日本国际通信公司决定到２０１０年的１５年内将投资９０亿美元，建造全球多媒体 数据通信网络，将重点部署大容量海底光缆，开发多媒体电信服务，并参加海外厂家 合作项目。日本科技厅则负责实施另一项名为“维纳斯”的计划，目标是建成海底信 息公路。按照这一计划，将在日本四周海域设立电缆网，铺设海底通信电缆和新的光 缆，作为收集信息的基础设施。同时，将在海底设立监测站，配置各种传感器和海底 机器人，收集海底的各种信息。 亚洲“四小龙”之一的韩国，在经历了朝鲜战争的劫难以后，经济却能奇迹般地 增长。韩国政府认为：建设“信息高速公路”计划是十分重要的课题，也是顺应世界 潮流。韩国递信部在１９９３年８月就提出了建设“信息高速公路”的基本计划。19 94年１月１３日，递信部长官尹东润向政府报告了这项计划，韩国总统金泳三已作出 指示，要积极促进这项计划。 为使这项工作得到具体实施，韩国已成立了“超高速信息通信网促进委员会”， 下设以２５名部、局级官员为委员的工作委员会和计划管理小组。同时，为对这项工 作进行综合管理，还决定在递信部内成立企划团。同年３月２３日，韩国政府不惜本 钱。确定了关于建设“信息高速公路”的综合计划。这项计划规定，到２０１５年前 共投资44.8万亿韩元(约５５５亿美元)，建设作为未来社会基础设施的“信息高速公 路”。准备分３个阶段实施：第一阶段从１９94年至１９９７年，投资 １.６万亿韩 元；第二阶段从１９９８年到２００２年，投资 4.4万亿韩元；第三阶段从２００３ 年到２０１５年，投资３８.８万亿韩元。 １９94年５月６日，韩、日两国邮电部长会谈，就促进建设以两国为中心的亚洲 “信息高速公路”达成合作协议。尽管韩国在建设“信息高速公路”方面起步较晚， 但来势凶猛，计划周密，大有后来居上之势。 弹丸之地的新加坡，面积不到 640平方公里，人口只有３００余万，但新加坡人 在经济上创造的奇迹却令世界不可小看。新加坡的“信息高速公路”计划，同美国总 统克林顿宣布的美国“信息高速公路”计划十分相似。新加坡国家计算机局正在从试 验阶段进入第一批系统的安装阶段，这些系统能将所有家庭、办公室、工厂和学校的 计算机连在一起。按照该局的高级行政长官KOKHENG HWA的解释： “在下一个世纪，如果想要经济有效地保持竞争性，国家信息基础设施将成为主 要的工具。” 当西方国家和邻近的日本、韩国、新加坡在“信息高速公路”建设上已经制订计 划、采取行动的时候，中国的科技界率先作出了反应。１９９３年底，中国科学院基 础科学部为此立项，并由几位中科院院士和有关单位的专家组成了一个40多人的“信 息高速公路”专家组。１９94年３月２０日，在著名专家、中科院院士叶培大教授的 倡议下，邮电部科技委在北京召开专家座谈会，就建设我国高速信息网络问题提出建 议。座谈会上，专家们各抒己见，就高速信息网的内涵、社会经济意义、我国在高速 信息网研究和建设方面的基础和能力，以及如何组织我国高速信息网的研究和建设等 重大问题发表了各自的看法，并提出了“适应国情量力而行，启动需求促进发展，共 同协作形成民族产业”的建议。 就在理论界纷纷就为什么、怎么样建设我国“信息高速公路”各抒己见的时候， 我国政府已经开始实施我国“信息高速公路”的前站——“三金”工程，即“金卡”、 “金关”、“金桥”工程。不久，国务院成立了由电子工业部、邮电部、中国人民银 行主要负责人组成的三人领导小组，负责“信息高速公路”建设工作。同时，还专门 成立了“国家信息化联席会议”，并由一名国务院副总理担任主席，电子工业部部长 担任副主席，统一领导我国的信息化工业，统一规划领导“三金”工程。目前，又有 一批“金”字工程上马：“金蜂”——移动通信、“金企”——全国工业生产与流通 信息系统、“金农”——农业综合管理及服务系统、“金智”——教育科研计算网、 “金宏”国民经济宏观调控系统，等等。在“九五”期间，我国将建成主要城市的22 条光纤干线、２０条数字微波干线和１９座卫星通信站。到２０００年，我国将建立 一个覆盖全国、与国务院各部委专用网相联，与３０个省市自治区、５００个中心城 市、１?２万个大型企业、１００个计划单列企业集体以及三峡工程、大亚湾核电站 联结的国家公用经济信息通信网。就规模而言，到２０００年我国电信网将进入世界 前列。
困难重重
美国政府和实业界对“信息高速公路”全力支持，但如果以为美国建设“信息高 速公路”万事俱备、将会一帆风顺，那就大错而特错了，因为美国政府建设“信息高 速公路”尚存在许多常人难以想象的困难，但各行专家们却没有忘记。 首先是费用问题。美国政府为建设“信息高速公路”，近期投资为３００亿美元， 但整个工程约需4０００亿美元，两者相差太远。“信息高速公路”能否如期“通车”， 就不得不更多地依靠私营企业。即使“信息高速公路”建成了，费用问题仍未解决。 美国政府要求电信公司向富人和穷人同时开放，但公司投入几十亿美元之后急于收回 成本，“信息高速公路”肯定不会免费地使用。所以，传媒警告国民不要期望有什么 廉价服务。有人估计，与“信息高速公路”的联网费为每月５０美元左右，此外还要 加收其他单项费用，比如视频点播和电子游戏等等。这个费用对于处在贫困线之下的 美国人来说，使用“信息高速公路”就不能不顾虑他们羞涩的钱袋。所以，现在我们 就可以肯定，尽管美国政府提倡信息的“全民服务”，但富人与穷人占有的信息绝不 会相同，信息拥有上的“贫富不均”现象同样会出现。 其次是技术问题。尽管科学家和工程师们正加紧努力，但有许多技术问题需要解 决，有的甚至还是一片空白。数字压缩技术对传输视频信息至关重要，因为数字化的 视频信息需占用大量空间，只有 4秒种的数字化电影会占满１００兆字节的硬盘空间， 如果不经压缩，一部标准长度的故事片会充满３５０多盘普通光盘。例如：一部描写 恐龙的影片《侏罗纪公园》，包含着１０００亿个数据字节，利用目前的压缩技术能 够把它压缩到40亿个字节。然而即使如此，这部电影的信息量仍是十分庞大的，足以 填满相当于２０台具有２亿字节硬盘的个人计算机。所以，科学家们正在开发更先进 的压缩技术，但是，这项技术的完善也许还得几年。 再次是管理问题。“信息高速公路”建成后，对信息的管理将十分复杂，人们将 面临“信息过剩”、“信息污染”、“虚假信息”、“信息犯罪”、“信息安全”等 等问题。信息量过大，资料太多，使人们难以找到自己真正需要的东西，而不想找到 的东西却大量出现在你的面前。虽然人们已经意识到了这个问题，而且，美国的软件 设计人员正在研制一种叫“智慧蛹”的软件，这种软件像无孔不入的精灵“蛹”一样， 领会主人的意图后，便从一个信息基地神速地钻到另一个信息基地，直到找出主人所 需的信息为止，但是，由此又出现另一个大问题，即“信息高速公路”的“堵车”问 题。当过多的“智慧蛹”的同时涌向一种信息源时，此地便会出现类似今天这样的“ 交通拥挤”。同时，虚假的信息也会乘虚而入，掺杂在真实的信息之中，使人们对所 有信息的可信度减少。更严重的是，如何保障信息的完整性、可用性、保密性，防止 重要的信息被非法使用、更改、窃取、破坏、遗失、泄露，已成为专家们感到为难的 事情，将使有关部门防不胜防，因为不管将你的重要信息加上多少道锁，总是可以找 到能打开的钥匙。 此外，“信息高速公路”并非像人们想象的那样尽善尽美，公众对它的期望可能 过高了，它将带来什么问题尚在探索之中。一些社会学家就担心人们长期面对多媒体 的屏幕，身心的某些机能可能退化，与社会人群相处的处世之道将会受到损害。美国 的未来学家阿尔温·托夫勒曾提出过：如果人们整天呆在“电子小屋”中工作，长期 形成的在同一办公室工作的亲密同事关系将减弱，甚至消失。至于说“信息高速公路” 能增加就业机会，更是一厢情愿，因为新技术的应用都是以提高工作效率为目的。尽 管它能带来一些新的产业和就业机会，但同时，另外一些行业将面临减员甚至完全消 失。一些权威人士估计；“信息高速公路”一旦“通车”，能源、交通、造纸、印刷 等行业很可能萎缩。而按一般想法可能增加就业机会的电信部门也是如此。比如：美 国各电话公司由于计算机和声音识别技术设备的使用，劳动力需求大大减少，估计被 裁减人数将达１０万。１９９4年８月１５日，贝尔大西洋公司宣布在今年３ 年内将 裁减５６００人，占职工总数的７.７%。１９９５年，纽约电话公司宣布裁员１.６８ 万人，占职工总数的 ２０%以上，阿梅里特克公司将裁员６０００人，大西洋特莱西 斯公司将裁减１万人，贝尔南方公司将裁减１万人，美国西部公司将裁减９０００人。 失业人数的增加，将带来许多社会问题。但是，这些并不能阻挡“信息高速公路”的 建设，更不能阻挡人类社会向信息化社会迈进，可以说，人类目前正面临着一个新生 命诞生的喜悦而又不得不忍受分娩时的阵痛。
