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未来的汽车以及汽车社会仅仅是以绿色的动力为主吗？绿色动力会在人类生活方式上产生何等影响？奢侈的生活会改变吗？凶猛的跑车会消失吗？你想过吗？
未来的汽车以及汽车社会仅仅是以绿色的动力为主吗？请相信，未来是一个不太遥远的未来，例如2030年，汽车将有翻天覆地的巨变，算一算已经不到20年了。现如今还准备把车开到那个年头的想法，真的是不切实际的。
如果你看过通用汽车投拍的那部关于2030年的电影，相信我，只需20年世界就会呈现出它的雏形。我亲耳听通用汽车的专家以确定的口吻说，“准确说 ‘2030’ 是一部略为超前的科教片，但不是一部科幻电影”，我很惊讶！真的吗？但当我有幸亲自驾驶了影片中的EN-V，并且眼见它在无人控制的情况下能主动做出避让车辆与行人的动作、在接收了一条手机短信后就立刻像个聪明仆人似的自己跑去停车场停车，我相信了，也请你相信“2030”所描绘的20年后，绝非无厘头。
当然，正在为我们设计未来的不止通用汽车一家，全世界的厂商都在为未来做着充分准备，只是大家看不到那些暂时还不能对公众透露的秘密图纸和规划罢了。而一些并不隶属于谁的自由的汽车爱好者们——可能是某个院校的机械工程系的教授或学生，以及一些自由设计师们，例如Luigi Colani也都不约而同地提到“未来”。大家都把目光投向了2030年，我想这与汽车制造业发展的步伐通常是以5年为一进程有关。每一个进程相较于此前都是巨变，如果以此时此刻为原点向前眺望四个五年，像“2030”那样的预测是可靠的，至于更远的未来谁又能说得清呢？越远越未可知。
你若问我什么是奢侈？我想一定是那些“更”字前面再加一个“更”字。思想的巨变——奢侈生活
总之，未来在路上行驶的汽车，周身都会统一有绿色特征。所谓绿色，当然不是颜色，是指从生产制造的环节开始到原材料的使用与处理，再到成品运行时的能耗与排放，乃至整个过程中所产生的噪音、污物对环境方面的影响，都更加地合乎自然。其中汽车使用能源的改变是极其重要的一个方面，如增加电能，开发氢能、风能、太阳能……汽车本身也会有形象上的变化，车轮数量会改变，例如减少为三个或者两个或者干脆一个都没有了；汽车内部会投入大量的环保材料；最容易想象的是外观，更加符合气动，而无论怎样，最大的变化还是发生在人们的脑海里——即思考的方式不同了。“什么是时尚？”就属于思想层面上的提问，答案是唯一的——驾驶用更多环保材料制成的、具有更少消耗、更低排放、更安静舒适、空间更简洁、设计更自由、表现更智能的汽车来解决我们的出行。你若问我什么是奢侈？我想一定是在这些“更”字前面再加一个“更”字。
座椅之间的相拥关系需要细细品味关系的证明——流行的座椅概念
毫无疑问，未来汽车所要对抗的不止是地心引力、风的阻力，还要对抗人们的内心。汽车社会始终是与人类社会之间相互作用的，直至相互颠覆，颠覆已经注定！R-Space当然也是一部绿色的概念代表，峰值数据为107 马力和160牛-米的一台排量仅有0.9升的直列三缸汽油引擎连通着一台EDC双离合变速器，正符合从表面上看去R-Space散发的那种柔和。你必须接受它车速并不快、极速也不高，但它油耗和排放却很少。每加注3.7升汽油可以支持R-Space赶100公里路，很好了不是吗？一个法国的概念Renault R-Space如同一个未来出行方式的片断，它依旧有股宝贵的细腻且浪漫的味道，外形并没有什么好奇怪的，法国人擅长造一些在当时看上去是概念的量产上路，以至于见到没有量产的概念也见怪不怪了。但R-Space内部陈设却非常值得好好品味，包括座椅之间那种相拥的关系，在宝马的VCDC上面也能见得到，这透露出人们对未来人与车、车与自然，也就是人与自然之间的关系有一致的看法，并非现在这样，彼此报复。
Lamborghini的Sesto Elemento超轻的材料——不得不提的第六元素
来自意大利圣亚加塔-波隆尼的超级汽车品牌Lamborghini的Sesto Elemento就是超轻量化材料运用的代表。兰博基尼的这款最大输出功率570 马力的超轻跑车仅重999公斤。它采用V10和全时四轮驱动系统，从静止加速到100公里/小时只需要2.5秒。Sesto Elemento的名字就来源于元素周期表，而在元素周期表中，碳被归类为第六种元素。生产全套碳纤维强化复合材料的工业流程包含三维设计、模拟、验证和测试，“第六种元素”所要表达的无疑是人类在碳纤维强化复合材料(CFRP)技术方面可以达到的高度。
Colani的卡车高效率的表面——Colani的卡车
一说到高效率的表面，我们就不能不提及不仅是设计师更是思想家的Luigi Colani了。Colani先生说：“今天要谈现代主义已经很难，因为我们活在一个恐惧的时代。”事实上所有人都看得出来Colani的思想如同其行为一样前卫得有些“过头”，就像他会开自己重新设计的法拉利上路。因为过头，很少有人能追得上他，让世界的商业来理解他的世界也是困难的。但即便人们再不接受Colani设计的卡车，你却无法否认他出于空气力学的冷静判断：“全世界卡车的革新都有其必要性，它们已经远远落后于时代，看看汽车的流线造型以及燃油效率吧，我们再回过头来看看卡车，阻力太大。”的确，太多年了，卡车基本上就是一个“大箱子”！这就意味着当它在路上行驶时会遇到强大的风的阻力，相信吗？这样的卡车只能发挥其12%到14%的效率，其余就被阻力白白消耗了。Colani说，“极限的速度要搭配极限的空气动力”，这话用在跑车上面和用在卡车、客车上面是一样的，没错。我们将会看到它们洗心革面的时候。
俄亥俄州子弹强大的电力——俄亥俄州子弹
当我们欣赏概念车时，理解它的制造思想才是最重要的。一些概念车证明了电力的表现可以超凡脱俗，例如用大写Z代表Zero-Emission即零排放的来自法国的电动概念物种DeZir——欲望。这样一部纯电双座跑车的思想其实是要触及我们人类的速度灵魂的，但不是它本身究竟能怎样。但是，如果对电力驱动抱有兴趣，你不妨找一找“俄亥俄州子弹”，顺便理解什么叫所谓“高手在民间”。一点不假，“俄亥俄州子弹”就是一名机械工程教授和俄亥俄州立大学的学生们搞出来的电力猛兽，用它在盐湖上跑一跑，可以解答你的疑问——这枚全电动地面火箭创下了时速514.88公里的世界纪录。人们想通过它看看电力驱动究竟能不能在未来的速度层面上有机会干掉“传统”，现在结果出来，胜算不小。
伟大的“叶子”迄今最了不起的绿色汽车——伟大的“叶子”
这是一片值得事后的人们反复提及的“叶子”——一部极其超前“二氧化碳负排放概念车”，它给我们展示的是汽车如何从不得不破坏自然转变为与自然真正和谐共存的伟大方案。即使这片叶子不能变成现实，至少它指明了前景。“叶子”本身是一部高效的光电转换器，叶片上的太阳能晶体片就是阳光追踪系统，它们可以随太阳照射方向而转动，将吸收的太阳能转化为电能，这就呈现出了自然植物一样的趋光性。它的四个车轮承担起风力电机的任务，在任何情况下都可捕捉散逸的风能，并将风能转变成电能。“叶子”传达的最重要的理念就是二氧化碳吸附转换技术——不是向外排放，而是吸收，不但不破坏而且还贡献，这样一片可以进行“光合作用”的汽车集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换于一身，我们几乎不知道该怎样赞美并期待“叶子”的伟大了，这样的“叶子”上面如果可以开花结果，那果实也是绿色的。
新流体雕塑——Curb
现代汽车位于美国的设计中心推出了Curb，是将今天与未来结合得相当完美的一部流体雕塑。它的特别之处有目共睹，例如比竞争对手更超现实的造型，光秃秃找不到开关让你无从下手的车门，隐蔽式A柱……手一挥感应车门主动开启，你会见到内部陈设更加前卫，非常规的座椅造型与前座椅背上嵌入式的液晶显示系统并不是Curb首创，但Curb用极艳丽的色彩营造出了超炫目的效果，近乎无人可及。Curb的现实之处在于它使用的动力部分，1.6升涡轮增压引擎，缸内直喷，175马力与228牛-米，DSG双离合变速器，停车熄火系统，都是你很熟悉的。一升油可以行驶15公里以上，这样的成绩也堪称绿色了。
如同今天各位看到的所有绿色概念一样，未来的机车和我们的生活并没有想象中的遥远，现在可以达成共识了。它们有些其实已经非常接近于量产，而更重要的是恰恰因为它们已经被人类制造出来，就如同日产推出的太阳能汽车或者正在靠近量产就如同雷诺的R-Space，它们还无法代表真正绿色的未来。
撰文/巩伟
