“战神I-X”火箭回目录
原作者：塔里克.马利克 美国太空网
NASA原定于本周二的战神I-X发射就像一个超现实事件——天气不佳、设备被卡、危险水域闯入一艘货船——种种因素似乎都在合谋起来阻止火箭升空。不过信不信由你，NASA的航天器发射史上还发生过许多更加令人匪夷所思的事件。
曾经有宇航员在起飞前尿到了自己的宇航服里——这对美国的第一次载人航天飞行来说实在不是一个好兆头。蝙蝠和秃鹫曾经围攻过发射台上的航天飞机，更别提闪电差点摧毁了NASA最强劲的火箭。
NASA希望周三的天气会更好，运气也会更好，以便在早上的4小时发射窗口时间内将耗资4.45亿的战神I-X顺利送上太空。这次发射是NASA新型火箭的第一次亚轨道飞行测试，成熟后的战神I号将替代航天飞机，搭载猎户太空舱进行载人航天的任务。
本次发射因为一系列预料之外的奇异事件而被推迟了多次，比如一个袜状的器件卡住了，工程师们不得不又拉又拽好不容易才把它松动了下来。好不容易天气终于好了些，一艘货船又闯进了警戒区东部，那一区域正在火箭的飞行路线之下。
最终，战神I-X的发射被推迟到了周三，真是令人沮丧。不过让我们看看下面这些更加怪异的时刻，有些就发生在最近的几次任务中：
没有方便时间
发生航天发射诡异事件的第一个高峰就在人类的头几次载人航天活动上。1961年5月，艾伦.谢泼德——NASA水星计划最初的7位宇航员之一——正准备成为美国宇航第一人。艾伦包裹在银白色的宇航服里，爬进自由7号太空舱，工程师们在他的身后锁紧了舱门。发射一再地推迟，而艾伦想要小便。
艾伦于1988年74岁时去世，他在与另一位水星计划宇航员戴克.斯雷顿在合著的《登月》一书中提到了这次经历。
“我想要小便，感觉真是度时如年呀。”谢泼德通过无线电对地面控制台说，“火箭平台还没有撤掉，打开门让我出来快速解决一下，怎么样？”
但是控制台拒绝了他的要求。谢泼德最终选择尿在了他那闪闪发亮的宇航服里，不过他让地面台先关闭了宇航服里的体征传感器。现今的宇航员可以在宇航服里垫一层成人纸尿布，以避免这种尴尬。而俄国的宇航员们则形成了一个传统——一定要在送他们到联盟火箭发射台的大巴上小便一次，这一传统开始于比谢泼德还要早一个月升空的人类第一位宇航员——尤里.加加林。
一命呜呼的蝙蝠偷渡者
去年三月，一只蝙蝠企图偷渡发现号航天飞机。
摄像机和一个检查小组捕捉到了这只蝙蝠的图像，它紧紧地贴在发现号15层的外置燃料箱上，当时正在进行灌注燃料（超低温的液氢和液氧）的程序。一些专家认为蝙蝠可能是因为超低温而被冻结在了外壁上，但那只蝙蝠每隔一会儿就变换一下姿势。
一直到3月15日发现号发射的时候蝙蝠都还在上面，估计它已经一命呜呼了。
“根据拍摄到的照片和视频，一位向控制中心提供服务的野生动物学家辨认出这是一只游离尾蝠，它的左翅和右肩可能受了伤。”发射之后，NASA的一位官员说，“在发现号升空的过程中，这只小动物大概很快就死亡了。”
更多关于蝙蝠的诡异事件：那次发射是日本宇航员若田光一的第二次太空任务，在他1996年第一次升空时，也有一只蝙蝠企图偷渡，不过那只蝙蝠在航天飞机升空前改变了主意。
闪电Vs.土星五号
NASA对发射飞行器的天气条件有严格的规定，这些规定自有其道理。没人想被闪电闪到， 但是在1969年11月14日巨大的土星五号火箭执行阿波罗12号任务（第二次载人登月）的时候就发生了这种事。就在升空后36秒，一道闪电击中了土星五号，当时的情景相当令人紧张。
“我不知道发生了什么事，好多东西都脱落了。”阿波罗12号的指挥官皮特.康拉德呼叫指挥中心，“我不确定我们是不是被闪电击中了。”
索性闪电造成的损害不大，阿波罗12号成功的完成了登月任务，精确地降落在了一个老式的无人登月探测器附近。
鳄鱼吉祥物？
有时候，NASA的宇航员也需要一些幸运符，奋进号的机组成员就曾在前往位于佛罗里达肯尼迪航天中心发射台的路上“捡”一只懒洋洋地鳄鱼作为吉祥物。
这次遭遇就发生在今年的6月，当时宇航员正要执行NASA的STS-127号任务，前往国际空间站。在任务因为燃气泄漏而两次推迟后，宇航员们在前往发射台的路上发现了这只鳄鱼，这只呲牙怪物的突然出现立刻就被队员们看成了吉兆。
然而鳄鱼并有给他们带来好运气。这几位奋进号宇航员的旅程被一直推迟到了7月向国际空间站运送物资的时候。肯尼迪航天中心与梅里特岛野生动物保护区相邻，保护区里生活着310多种鸟类、25种哺乳动物、117种鱼类以及65种两栖和爬行类动物。
一扇门毁了一艘航天飞机？
还好这种事并没有发生，2006年的11月，一位发射台工程师在发射前忘记了要去固定发射平台上通向奋进号的一扇门。
NASA十分担心，因为那扇门连接在发射平台上，在发射升空的过程中，剧烈甩动的门可能会损坏奋进号的表面。经过短暂地考虑，地面控制台打算推迟发射以消除这一危险。不过工程师认为这扇门不会损毁奋进号，最多只会砸坏门附近的发射平台，这种情况还可以接受。最终，奋进号成功地发射升空。
发射之后，一个质量检测员告诉发射总指挥迈克尔.莱因巴克，是他忘记了锁门。
“每次出错对队员们来说都是一个考验，我们坦白承认错误，然后尽力弥补。”莱因巴克随后说，“我敢打保票，这种错误以后再也不会出现了。”
烦人的秃鹫
很多航天发射的怪异事件里都有倒霉动物的身影，这次也不例外。NASA近些年碰到的一大问题就是肯尼迪航天中心发射台附近土耳其秃鹫的大量繁殖。
2005年，一只秃鹫在发现号升空时命殒外挂燃料箱。 那次发射是2003年哥伦比亚号悲剧性事故之后的首次航天飞机发射，秃鹫的撞击再次为NASA敲响了警钟——冲击可能会击落燃料箱外的泡沫隔热板，进而造成航天飞机的损伤。
NASA下定决心要解决这一问题，宇航局建立了一座鸟类雷达，以扫描航天飞机发射路径上是否有可能造成冲撞的鸟群。发射台附近的停机坪上安装了声炮，好吓退入侵的鸟群，防止航天飞机在降落时撞到飞鸟（可以救小鸟一命，也可以防止航天飞机损毁）。
宇航局还要求雇员报告在路上偶然撞死小动物的事件，以便提前预知秃鹫的到来。
不过野生动物袭击在发射中并不是经常发生，NASA也希望在周三战神I-X的发射中可以避免此类事件。
周三天气良好的概率大概为60%，不过NASA仍在密切关注着高空大风、多云以及摩擦生电现象发生的可能性，后者可能会干扰战神I-X上的电子检测设备。
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美国航空航天管理局的战神（Ares）1-X火箭在佛罗里达卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）肯尼迪太空中心（Kennedy Space Centre）的发射台上就位。天气原因导致预先安排的首次发射时间推迟。
图片来源: Matt Stroshane/Getty
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黎明破晓时分，战神1-X火箭在肯尼迪太空中心的发射台上就位。
图片来源: Bill Ingalls/法新社/Getty
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火箭终于离地升空！战神1-X火箭在肯尼迪太空中心成功发射。
图片来源: John Raoux/美联社
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战神1-X火箭于当地时间上午11：30发射升空。
图片来源: Joe Raedle/Getty
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战神1-X火箭拟2015年投入使用，但重新审视美国航空航天管理局的人类太空飞行计划过后，其未来前景疑云重重。
图片来源: Joe Raedle/Getty Images
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此次无人驾驶的战神1-X飞行测试给美国航空航天管理局提供机会来监控该新型火箭的性能和硬件系统。
图片来源: Scott Audette/路透社
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战神1-X在两分钟内上升到了海拔约28英里的高度。
图片来源: Scott Audette/路透社
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管理美国航空航天管理局的战神1-X发射飞行任务的负责人在观看火箭发射升空。
图片来源: 法新社/Getty
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战神1-X是美国航空航天管理局至今设计和建造的最大火箭。
图片来源: Matt Stroshane/Getty
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战神1-X火箭的上下两节都坠入海洋，并将由船只寻回。
图片来源: Matt Stroshane/Getty
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据估计战神1-X火箭在飞行时的速度将接近音速的5倍。
图片来源: Joe Raedle/Getty
美国战神1-X助推火箭坠海后严重变形回目录
时间10月30日消息，据国外媒体报道，美国宇航局29日表示，由于一个降落伞出现问题，用于“战神1-X”火箭试射中的助推火箭在坠入大西洋后出现很大凹陷。“战神1-X”新型火箭是宇航局已在计划内的月球火箭先驱，于28日完成一次成功试射，飞行时间为2分钟。官员们表示，整个发射过程非常顺利，但助推火箭的3个降落伞中有1个出现故障。
据宇航局发言人阿拉德·布泰尔透露，所有3个降落伞均顺利打开，但其中1个却因不明原因瘪掉。它的“罢工”导致助推器携带更大的能量坠入大西洋。工作人员从大西洋回收这个第一级助推器——与用于航天飞机的助推器类似——后发现，底部附近出现凹陷。据悉，第一级助推器将于30日被运上岸。
“战神1-X”是一个预计要取代航天飞机并执行月球任务的火箭原型，但白宫方面可能“枪毙”这项计划。按照原定计划，“亚特兰蒂斯”号将于11月16日发射升空，执行空间站运送任务。一枚无人火箭也将于11月14日搭载一颗通讯卫星升空。由于火箭推迟一天发射，“亚特兰蒂斯”号的发射时间将被推迟至17日。
宇航局负责太空任务的副局长比尔·格斯滕迈尔表示，“战神1-X”火箭的降落伞故障并不会影响“亚特兰蒂斯”号的发射。它们的降落伞采用不同的设计。值得一提的是，航天飞机计划同样存在降落伞问题。在8月“发现”号发射过程中，一个助推器上的降落伞出现轻微撕裂。庆幸的是，另一个降落伞未出现问题，回收后的助推器安然无恙。工程师至今不清楚降落伞撕裂由什么因素导致。(秋凌)
摄影师捕捉到战神1-X火箭突破音障瞬间回目录
北京时间10月29日消息 据美国太空网报道，北京时间28日23时30分，发射数度推迟的美国宇航局“战神I-X”火箭终于从肯尼迪航天中心发射台点火升空。在强大的推力作用下，腾空而起“战神1-X”火箭速度很快就超过了音速，而摄影师也捕捉到“战神1-X”火箭突破音障的瞬间。火箭上部仿佛套上了一个样子怪怪的罩子。在美国宇航局“战神1-X”火箭发射录像中也能清楚地看到这一现象。
战神1-X火箭发射升空全过程回目录
北京时间10月28日23时30分，美国宇航局“战神1-X”火箭在佛罗里达州肯尼迪航天中心39B发射台点火升空，进行其首次测试飞行。此系列火箭是为替代即将退役的航天飞机开发的新型运载火箭，将成美国重返月球航天器之一。以上图为“战神1-X”发射升空全程。
美战神火箭试射全揭秘:700传感器搜集海量数据回目录
新浪科技讯 北京时间10月27日消息，据国外媒体报道，美宇航局新一代运载火箭“战神1号”(Ares I)的实验火箭“战神I-X”将在美国当地时间10月27日上午8时(北京时间27日晚上8点)进行试射，整个过程仅仅持续6分钟。美宇航局工程师把这次试射看作是一次绝佳的学习机会，他们将利用700多个高清晰传感器去搜集“战神1-X”火箭飞行中产生的海量数据。
对试射成功满怀信心
设计人员将对来自当天发射的几太字节(TB)的数据进行仔细筛选，但要到明年才能对“战神1-X”火箭的性能有全面的了解。“战神1-X”火箭测试任务经理鲍勃·伊斯(Bob Ess)说：“这次飞行任务一定会非常成功，即便有些事情可能无法按计划完成。无论发生什么事情，获得可靠数据确实并不难。”
“战神1号”火箭关键设计评审(目前定于2011年中进行)将在很大程度上依赖于工程师从27日的测试中获得怎样的结果。美宇航局“星座计划”经理杰夫·汉利(Jeff Hanley)说：“这次测试的数据可以帮助我们制作电脑模型，以便对‘战神1号’火箭设计做出改进，消除一切的不确定性。在我们制作这些电脑模型时，由于对准确的环境条件不了解，在模型制作中放不开手脚。所以，‘战神1-X’火箭会让我们对一切不确定性做出判断。”
“战神1-X”火箭高327英尺(约合100米)，发射升空以后，将要经历最大动态压力阶段，美宇航局官员们对这颗实验火箭在此期间以及多级分离和回收期间的性能尤为感兴趣。伊斯说：“这个庞然大物能否按计划运行？我们希望通过导航与控制、推力矢量控制、质量特性、风力和气候等方面的数据全面了解‘战神1-X’火箭的性能。”
“战神1-X”火箭是作为“战神1号”火箭的空气动力学模型建造的，只有第一级处于激活状态。第一级是从航天飞机项目借来的由四部分构成的固体燃料推进器，顶端将安装第五部分模型，在“战神1号”正式投入使用后，第五部分也将装满推进剂。
“战神1-X”火箭的上级(“战神1号”的上面级将使用氢燃料)已装上了钢板，以模拟满负荷火箭的质量。汉利说：“你如何在电脑中确定存在诸多不确定因素的火箭特征？噪音水平如何？压力水平又如何？火箭在满负荷穿越大气层时风力对它的影响，也就是说火箭的弯曲度？这些都将通过‘战神1-X’火箭试射带给我们答案。”
不同于航天飞机发射
试射将在倒计时钟为零的那一刻起正式开始，但发射前的最后几秒与大多数发射任务截然不同。据“战神1-X”火箭发射主管伊德·曼戈(Ed Mango)介绍，“航天飞机发射时，主发动机会在发射前大约6秒钟时启动，在发射前3秒钟推力达到满负荷，最后3秒钟蒸汽会出现。但在此次发射中，上述步骤一个都看不到。直到倒计时钟到了零，你才会看到像航天飞机固体火箭助推器(SRB)点火的一幕。”
“战神1-X”火箭会在点火指令下达后四分之一秒内发射，四个爆发压紧螺栓(explosive hold-down bolt)点火，将火箭从移动发射平台上释放出来。伊斯说：“我们点燃助推器之时，也是游戏开始之时。”
在不到半秒钟内，动力强大的发动机会产生300万磅(约合136万公斤)的推力，这是胡佛水坝功率输出的23倍。电脑模拟结果显示，火箭发射时的轰鸣声将响彻发射塔周围，给发射后头几秒钟的噪音环境更添震撼。除了火箭周围安装的测试仪器外，发射台和移动平台也将遍布49个传感器，测量地面系统的运行情况。
伊斯说：“‘战神1-X’火箭发射升空时的情况同航天飞机相似，也会发生震耳欲聋的声音，只是我们难以用更准确的词汇来描述这一切。直到五六秒钟以后，发射台才会归于平静。”伊斯表示，他对火箭在处理发射时的声音负载(acoustic load)的能力满怀信心，即便它们比航天飞机发射时产生的声音更大。
伊斯说：“归根结底，最重要的是震动。所以，在我们确定结构完整性时，震动数据将包含在电脑模型中，并且，我们要确保可以轻松应对发射环境。”航天飞机在发射时会从一侧远离发射台升空。与航天飞机不同，“战神1-X”火箭几乎是直接升空，为此，工程师计划在发射后瞬间采用轻微的操作机动，引导“战神1-X”火箭远离发射台。美宇航局官员并不担心火箭会撞上发射台，只是希望将发动机在离开发射塔时喷射的炽热气体烟柱对其的潜在危害降至最低程度。
实施四次测试机动
根据工程师的最佳预测，“战神1-X”火箭同发射台之间的距离约为15英尺(约合4.5米)，但也有可能只有9英尺(2.74米)。“战神1-X”火箭地面系统项目副经理比尔·斯托沃(Bill Stover)说：“由于‘战神1-X’火箭的升空状态可能与航天飞机大不相同，我们必须要对发射台进行加固，因为如果它以我们预料之外的某种方式升空，有些气体烟柱恐怕会对发射台造成破坏。”
滚转操纵系统(RoCS)会在发射6秒钟后激活，此时，火箭刚刚飞过发射台服务塔的顶部，开始向东飞行。RoCS推进器是从美军“和平卫士”(Peacekeeper)洲际导弹改进而来，在真空状态下可以产生2250磅(约合1020公斤)的推力，能立即让火箭做出90度转向。
据美宇航局官员介绍，滚转操纵系统将展示对火箭的可控性，使天线和地面站呈一条直线。工程师已将外形酷似理发店门前Z形条纹旋转柱的装置安装到“战神1-X”火箭第一级的外壳，从而可以通过目视追踪滚转操纵系统的方位。曼戈说：“从摄像机的角度，你可以获得转动率和俯仰率的数据。在实验性飞行测试中，你当然希望获取尽可能多的数据。”
技术人员会向“战神1-X”火箭机载电脑输入四套指令，以判断火箭对手动操作负载的反应。伊斯说：“如果知道了喷嘴的输入数据，测量了火箭对人工操作的反应，我们就能更为准确地了解火箭自身及其飞行状况。”头两次指令输入将在火箭发射升空后不到一分钟时进行，届时会把第一级发动机喷嘴移动十分之一度。
据伊斯介绍，输入的指令“基本上是命令火箭向一侧移动，向中心移动，向另一侧移动，以及向后移动。这种正弦信号输入应该会使得火箭稍微移动起来，我们会从传感器收到这方面的数据。”第三次测试机动是在发射75秒钟后进行，目的是让喷嘴完成至少三分之一度的转向。最后一次测试激动则是让喷嘴完成1度转向，以检查火箭对飞行方向偏离时的反应。
伊斯表示，随着火箭完成这个承受最大动态压力的飞行阶段，额外的喷嘴移动将被降至最低。这是因为工程师希望测量火箭在面对最大受力情况下完成这一飞行阶段时将如何作出自然反应。根据模型得出的预测，“战神1-X”火箭每平方英尺(约合0.09平方米)承受的最大负荷将达到865磅(约合392公斤)左右，略高于航天飞机发射时承受的力。
伊斯说：“在一枚长火箭的高负荷区，如果我们获得的弯曲度超过预计，它便将影响我们的推力矢量控制以及自身影响飞行的方式，最后只能让事情变得更糟而不是更好。空气动力学可能足以被排除在外，让我们迎来一些奇怪的动力学现象。所有这些都是测试的一部分。”
振动不是问题
负责“战神1-X”火箭的官员并不认为振动会在发射过程中引发任何问题，但工程师还是希望了解负荷如何贯穿包括人员舱在内的火箭上部组件。“战神1-X”火箭的飞行轨道不同于“战神1号”火箭，以匹配这枚运载火箭将要承受的最大动态压力。这也就意味着，进行试射的火箭将在与“战神1号”相比较低的大气层与上级模拟器分离。
伊斯说：“由于采用的是一个4节推进器并试图与一个5节推进器的轨道相匹配，我们不得不做一些不同的事情。通过匹配动力学压力分布，燃料很快就会耗尽，以至于无法将‘战神1-X’送至与携带额外节的‘战神1号’相同的高度。”
“战神1-X”火箭的速度将提升到4.7马赫，在第一级推进器燃料耗尽时上升至大约13万英尺(约合39624米)的高度，此时的飞行时间刚过两分钟。在燃料耗尽前的最后几秒钟，压力传感器将寻找有关推力振荡这一火箭特征的迹象。
推力振荡是在固体火箭发动机内出现的一种现象，能够引发强烈而具有破坏性的振动。在最后几次航天飞机发射过程中，工程师对固体火箭推进器进行仪表化，但并没有探测到推力振荡引发的任何显著负荷，这一现象也被称之为“谐振燃烧”。
ATK公司(“战神1-X”火箭第一级的主承包商)“战神1-X”火箭项目经理乔·奥利瓦表示：“一种可能性是我们不会在此次飞行中发现任何值得注意的东西。在这一项目中，我并不认为推力振荡能够成为我们的一个重要关注对象，真正引起我们关注的应该是振动声学。”
在级分离过程中，第一级与第二级之间的圆锥形连接点底部将进行点火。8个减速发动机将同时点燃，让第一级脱离“战神1-X”火箭的模拟部分。几秒钟之后，另外4个发动机将点火，让第一级发生偏转滚摆，就像航天飞机发射过程中固体火箭推进器被抛离之后所经历的那样。
“战神1-X”火箭项目副经理乔恩·科沃特表示：“我们希望这种事情发生，因此需要合理地使用降落伞。如果我们无法使其发生足够旋转，它们经常会对火箭产生不利影响。”包括发射时不活动的组件在内的“战神1-X”火箭上部分将沿着一条无法控制的轨迹飞行，最后坠入大西洋，并且不会被收回。
只为积累技术与经验
前部组件仪器获取的数据将储存在第一级内的记录器内，第一级将在大西洋被收回。此外，这些信息还将传回卡纳维拉尔角附近以及佛罗里达州朱庇特的跟踪站。在打开降落伞坠入卡纳维拉尔角东部不到150英里(约合241公里)的海洋前，第一级将上升至15.3万英尺(约合46634米)的高度。
“战神1-X”火箭将示范3个被可回收的“战神1号”第一级使用的主降落伞。降落伞覆盖面积超过两英亩(约合8094平方米)，宽度达到150英尺(约合46米)，由凯夫拉尔纤维制成，强度超过当前使用的尼龙降落伞，同时重量也更轻。
推进器内部的高速摄影机将记录降落伞打开过程。位于回收区附近的一架小型赛斯纳Skymaster飞机将观察溅落过程。美国宇航局的推进器回收船——Liberty Star和 Freedom Star将被部署到预计中的降落地点附近，回收火箭并将其运回港口。汉利表示：“它将让我们获得有关第一级回收系统的真实测试数据，同时允许我们测试导航系统。‘战神1-X’的计算机采用了‘战神1号’的导航算法，负责为火箭提供导航。从‘战神1-X’身上，我们将获得一些在工程学上有价值的东西。”
美国宇航局官员们表示，他们希望能够从27日的发射中获得一系列经验，尤其是在事情并未按计划进行的情况下。科沃特说：“任何人都知道，在意外情况下学到的东西要远远超过在正常情况下学到的东西。”伊斯说：“对于此次飞行，唯一的失败就是无法获得任何经验。不管发生什么，我们都能从中了解到很多东西。”(孝文)
