北京汽车限购政策组图编辑本段回目录
北京市周四公开了汽车限购政策,试图缓解交通堵塞问题。除北京外,其他城市也将采取类似措施。这将给中国百姓以及汽车商带来什么样的冲击?
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2011年,北京将把小客车牌照发放的数量限制在240,000以内,为今年车牌发放数量的1/3,并且,只有住所地在北京的居民方能才有资格持有。无北京牌照汽车将被禁止于高峰时段在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。(Zhao Bing/新华社/Zuma Press)
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无北京牌照汽车将被禁止于高峰时段在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。周三,北京某二手车市上一名男子拿着车牌。
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北京居民已经预料到政府将出台周四公布的这类交通限制措施,特别是在北京市交通委员会本月建议高峰时段禁止某些车辆驶入特定路段之后。周三的北京,人们排队购买新车牌。
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中国汽车工业协会早前说,今年11月的汽车销售总量为170万辆,较去年同期增长26.9%。
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强劲增长的原因既有对新交通限制措施的预期,也有部分汽车购置优惠政策即将到期的因素。今年1至11月汽车销售总量为1,640万辆,较去年同期增长34.1%。
中国独立汽车分析师张豫(Yale Zhang)说,这些举措比市场预期更为严苛。“
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随着新兴中产阶级抛弃自行车和公共交通而热捧小汽车,中国去年取代美国成为世界最大汽车市场。周四,一名司机为新买的汽车排队购买牌照。
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但中国城市未能足够迅速地适应汽车使用量的快速上升,越来越多地遇上交通陷入瘫痪的境况。
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北京市的措施将使外界更加担心中国炽热的汽车市场即将在明年显著冷却。一线汽车生产商的高管近几周说,他们预计2011年全中国汽车销量增速将从今年的 30%多、2009年的近50%放缓至10%左右的水平。
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图为北京汽车数量增长情况,近几月增长尤为迅猛。
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北京市中心堵车景观。该市推行限制新车牌照数量的措施,试图减缓交通阻塞问题。
原文标题:治堵还是添堵?老外看北京汽车限购政策(组图)(查看原文推荐)
原文链接:http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704278404576037223377494828.html
原文作者:AARON BACK