个人行动装备创新技术编辑本段回目录
“让双脚去腾空，让我们去感受，那无忧的真空，那月色纯真的感动……”《私奔到月球》传说中的2012就这样来了，私以为这一定会是不同寻常的一年，先道声新年好！（用一首流行歌曲作为今天话题开场实在让我自己都觉得弱爆了！~~~）
凡事预则立，不管12年究竟会什么样，早早计划一场地球之外的“私奔”计划也未尝不可！今天分享的几个科技应用创新和产品，都与人类最初的行动息息相关，坐、跑、驾车、飞？？！！……是的！即便各位并不打算私奔，也不想离开地球，依然可以感受到，科技与创意的结合，其最美妙的时刻也许就在于当这一切都有了成真契机的那一秒吧？
2012来了，似乎大家淡定异常，因为我们都相信一个不争的事实，根本没有“诺亚方舟”……全世界各国政府都投下巨额研究各种离开技术到达月球的方法，可大多都是“无人”技术，似乎也不可能帮助我们在“后天”来临前逃离地球。不过也不一定就真的绝望，仔细寻找致力于个人行动装置创新技术的应用成果，依然有不少值得我们开颜一笑的理由。
跑
这是纽约广告节获奖的广告案例视频，来自于日本的运动鞋品牌ASICS：
大家对这个案例可能都不会陌生，去年纽约广告节的赢家——ASICS的纽约马拉松宣传Campaign.其实创意的关键技术点就在于，在跑鞋上安装上了RFID红外传感器，通过传感器直接与LCD大屏幕互动，并且与互联网端的SNS加油者关联起来。
这一案例告诉我们，跑鞋要变得智能，实在太容易不过了。的确不假，看，Adidas在2004年就已经实现了第一款智能运动鞋的商业化量产了。
Adidas 1 世界第一款智能运动鞋
带电脑的智能运动鞋可以根据不同的地面情况调整后跟的硬度和对脚的舒适程度；四面皆可活动的蛋糕烤箱；让运动员收发电子邮件和浏览网络的冲浪板；用碳素纤维所造的高时速“梦之艇”以及具有杀蚊能力的蚊帐。
这个新发明既开阔了人们的视野，也能够改善人们的生活，更为商家带来了新的商机。
图片来自: ChinaVisual视觉中国
据报道，“阿迪达斯1”内嵌有一个传感器、一个微处理器和一个机动电缆控制的自动减震调节系统；传感器被置于鞋跟里面。当脚踏在地面上时，传感器就会测量出鞋所受的压力，从而判断鞋是太软还是太硬，然后这个判断出来信息被送到微处理器；当脚离地处在空中时，机动电缆就会把鞋跟部位的垫子调节到适宜的软硬度。这套系统的总重量还不到40克。
支持这个系统运行的动力是一种可更换的锂电池。一块锂电池大约能支持100个小时的跑动。使用者如果想节省电池的话，可以把这套系统关闭，这时它就变成了一双普通的运动鞋。系统开启后，当使用者跑了10分钟并想继续奔跑的话，系统会自动关闭，而此时鞋的软硬度会保持在调节好的位置。报道还说，“阿迪达斯1”的研制和生产历时3年，而它的诞生是在2004年！ 貌似不少死忠的粉丝当时都买了这双鞋，但是几千块的价值实在是让人觉得这个“智能”的卖点性价比不高。
SpnKix遥控动力鞋
SpnKix URL: http://spnkix.com/
国外达人新发明了一款名为SpnKix的遥控动力鞋，这款电动鞋外形类似普通的单排轮滑鞋，虽然外形普通，不过功能很强大，SpnKix内置了锂电池，用户可通过一个无线装置来控制行驶速度。
SpnKix遥控动力鞋最大速度为每小时10英里（约合16.09公里），不过电池容量不大，可以维持2到3小时的正常行驶，充电过程大约为2小时。这款鞋的外壳是由纤维增强尼龙材料制成，而SpnKix的整个硬件和电池装置都集成内置在鞋的外壳当中。
SpnKix遥控动力鞋是由Peter Treadway设计而成，他为这个发明花费了足足5年时间，期间，制成了30双原型遥控动力鞋。他计划，如果筹措到足够资金，就会将这款产品投入大规模生产。
Peter Treadway希望在2012年1月末尾，能从Kickstarter网站（这一网站曾经的一篇文章中有所提及）上筹到25000美元（约合人民币160000元）。如果计划顺利，SpnKix会在明年三月上市，届时，赞助者可以用375美元的价格优先拿到这款鞋，而一般玩家则以950美元的价格拿到这款鞋的哑光黑轮款。
驾车
汽车，让城市生活更美好……
如果要寻找个人移动装置的最新应用技术，穷尽我们的想象，最多大概也只能想到的是汽车行业！的确，在个人移动装置相关的新兴应用技术中，汽车产业是走在最前端的，所以，汽车行业和电子消费品行业被誉为最未来最科技的支柱产业吧。
也许有人会和我一样，总会思考，那么究竟是什么在驱动着汽车行业对于未来的各种创新科技的走向呢？
想到这里，也许真的是“城市让生活更美好”吧，大家都喜欢住在城市中。2008年联合国发布的一份报告预测，到了2050年，将会有约70%的人口居住于仅占地表面积3%的城市里。这简直就是《神经浪游者》中描述的场景，想来就让人发冷——更多的人无疑意味着更多的车、更拥挤的交通、更漫长的堵塞时间……救命~~~~ 或者，这真的是驱动汽车行业创造未来创新的动力所在吧？！
1. 节能: 通用汽车新型电动概念车EN-V
通用汽车EN-V 电动联网概念车（Electric Networked-Vehicle）已经在上海市场发售。
EN-V电动联网车创新融合了电气化和车联网两大技术，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。
2. 零排放：雷诺发布零排放概念车:Renault Zoe Z.E. Concept
Zoe Z.E.零排放车型是雷诺在法兰克福车展发布的四款零排放车型之一。Zoe Z.E.概念不仅为了满足日益增长的清洁驾驶需求，而且为消费者提供了一款具备漂亮外观的交通工具。当然，这是一个比较主观的看法，但仍是雷诺推出该车的目的之一。
这款概念车长4.1米，宽1.8米，高1.5米，它的轴距为2.6米（还算不错）。动力储存在锂电池内，该车最大功率70千瓦（95马力），峰值扭矩225牛米。0 – 100公里/小时加速时间数据还没有发布，但雷诺表示，它的最高时速为140公里。与之相配的变速器类型是通过前/后逆变器直接将动力传递至车轮。 该车尾部采用了带有LED照明技术的收缩式尾翼，它可以在超过90公里/小时时竖起，同时LED灯也可以作为刹车灯，就像车顶鲨鱼鳍状天线一样发出光芒。
Zoe Z.E.概念车的技术亮点包括车顶具备隔绝冷热功能，同时可通过车顶内部的蜂巢形太阳能光伏电池恢复能量。前后照明系统表明都覆以聚氨酯胶材料可以在小的冲撞中保护照明系统，而车辆两侧的进气口可以为电池输送冷风从而为其降温。侧面两个车门都不一样，前门是剪刀式，而后门为蝶形，它同时也是行李箱开口。空气通过气候控制进入车内时混合了保湿物质使皮肤感觉更湿润。同时，主动气味功能可以利用不同的气味和去除车厢内有害物质功能创造一个良好的车内氛围。这些系统是由雷诺与欧莱雅共同开发的。
3，驾车也要视觉享受——Arco 3D 概念车原型
4. 贴近生活 便利享受——Toyota i-unit
用移动电话呼叫一下，i-unit就会来到身边，把手遮在IT控制器上，读取身份证明信息的一瞬，i-unit便仅属于驾乘者本人。
i-unit的LED可以改变，也可定制车身。尺寸与人接近，超轻量小型车体，能够融入日常场景中。
如此能够融入环境，与人接近的移动工具，当与i-unit浑然为一体时，便会发现一个全新的自我。
利用声、光和振动等，将各种信息传递给IT控制器，在实现驾驶智能化的同时，具有方向感的声音、音响，以及如同行驶中实景一样的显示系统，可实现使人感受身临其境的交流。宛如身体的延伸一样，随心所欲。
让个人移动能够更加自由、让人类的潜力得以扩展，与地球共存的未来概念车——这就是i-unit。
5. 解决停车难问题——飞檐走壁的标致metromorph
这是一个停车越来越困难的时代，在地下的空间已被发掘到极致后，标致将目光投降了大楼的外墙~Metromorph，来自标致的一款概念汽车——说它是概念汽车其实是小看了，它基本上就是整套空间利用方案：如观光电梯，大楼外墙将设置导轨，汽车将沿着导轨，直接被提升到你家的窗户旁边，真正做到下了汽车就是家门，而且，还顺手解决了停车难的问题。
当然，你不能指望你家动辄几吨重的豪华SUV也能被挂在外墙上，Metromorph的核心除了升降导轨，还有一辆配套的汽车：首先，这辆汽车轻而环保，以后置的两个电动马达为动力，代步用是绰绰有余；其次，车门和座椅也进行了重新设计，其中，车门可以像超级跑车一样剪刀状打开，而座椅则可以自动移动和调整角度，以方便上下车，尤其是汽车被挂在墙壁上的时候。
更多的后来者们……
除了以上这些，在去年10月，Google展示了自行研发的自动驾驶汽车。现在这种汽车已经有了七辆原型，分别用丰田普锐斯和奥迪TT改装，车顶上都装有一个雷达，可以探测周围七十米内物体，侦测障碍物和其他车辆。安装在驾驶室内的摄像头会识别交通指示牌和信号灯，轮胎附近的传感器可以根据速度和方位推算出汽车当前所在位置，而连接GPS和Google地图的路线系统可以让它找到通往目的地的最快捷的道路。
坐…
Honda本田全球首创人机协调技术U3-X
来自汽车制造商本田（Honda）推出一种新的个人移动装置“Honda U3-X”，这东西看上去就像杂技里的单轮车，当然使用U3-X 上手很容易，使用也非常的简单。
U3-X 来自本田自家的平衡控制技术，可全方位自由移动，就像人类行走一样，用上半身来操控装置的运作。其移动的轮子看上去就像一个大车轮，实际上是由一系列小轮组成，它的重量22磅、使用电动马达、采用锂离子电池、使用时间一小时左右。
飞？！
《时代》杂志年度发明——飞天背包Jetpack
人类历史数源远流长，其实从未停止过对于飞天的梦想，从古至今，不论是高新科技，民间趣味创意，抑或各种影视科幻，我们看到过不少个人飞行装置。并且，在11年美国时代杂志所评出的年度最佳发明里头，飞天背包也和iPad同时上榜，可见，人类的飞天梦想已经不再遥不可及了。
其实，我们已经可以自己体验一下在空中自由翱翔的感觉——只要支付大约五万英镑，就可以买到新西兰一家公司生产的背包式个人飞行器，在30分钟内飞行48公里。不需要执照，不需要特别的训练，而且就像控制遥控直升机玩具一样简单。 这种叫做Jetpack的个人飞行器是由格伦·马丁发明的。他从上世纪八十年代就开始设计这种装置，还在1998年成立了一家公司专门进行技术改进和制造。在2003年获得了风险投资后不久，MartinJetpack公司发布了原型机，并且在2008年生产出了成品。现在，终于可以商业化了。
JETPACK
这种飞行器并非像它的名字暗示的那样使用喷射式发动机，而是和直升机的原理较为接近。两个桶形的装置左右并排安装在背包上方，其中各装有一个螺旋桨。它采用类似摩托车用的两冲程200马力发动机，用汽油提供动力。飞行员者通过身前的两个把手来控制，左手控制飞行高度和转弯，右手控制前进速度。完整的飞行器重约115公斤，最高飞行高度可以达到2400米，而最高速度高达27米每秒。
最初看到这种装置的人总是会担心其安全性，因为它和人们概念中那种全封闭的飞行器差别太大，就像是摩托车和汽车的差别一样。格伦·马丁表示，Jetpack的安全性并不比其他类型的飞行器更低，如果认为其他飞机是安全的，那么Jetpack也是安全的。
毕竟在过去的三十年中，他一直在对这种装置设计和改进，甚至还安装了一套弹出式降落伞系统以防万一：马丁在Jetpack上方嵌入了一个伞包。当飞行器在空中出现故障时，可以按下紧急按钮，降落伞将会由压缩空气向上弹出，以让飞行员能够在离地面不高的地方成功开伞，平安着陆。
今年，马丁计划生产500部Jetpack，并且已经有了生产合作伙伴，打算将这种无需执照就能驾驶的装置正式推向市场。这也是目前售价最低的个人飞行器，折合人民币55.7万左右。
现在看起来，这个价格大概还是有些偏高，但是他的主要目标市场是执法机构、军队以及抢险和救援机构。也许不久之后我们就会看到它的民用版出现在市场上，成为我们的短途交通工具，或者仅仅是有趣刺激的新玩具。还真说不准！
有兴趣的话可以前往JETPACK官方网站了解更多细节。
Escape ？Maybe no~~
说到头来，一切个人行动工具，即便再智能，都只是无限趋向于真正变成人类腿脚的延伸。
不过现在计算机和汽车已经结合在一起，将来还会结合得更加紧密。跑鞋，汽车，座椅……从来没有如此复杂，也从来没有如此易于使用，而当它成为网络——互联网，或者物联网——的一部分时，它还会拥有更发达的大脑。
那个时候，我们不必担心路况糟糕，不用害怕车的邮费暴涨，不会因为久坐办公室不好的座椅而导致的颈椎问题，不用想太多停车难，开车不安全之类的意外，车载功能越来越强大，汽车将会变成一个移动的房屋。人们只需要专注自己的工作，将效率最大化，将担忧操劳最小化。
只不过，即便那时我们完全可以随时随地想去哪里，就可以瞬间去到那里。但那时候或许人类根本不会想跑太远，因为我们已经依赖于这一切智能科技为生活所带来的便利享受了吧？
参考资料来源：
- Michelin Challenge Design 2012
- En-v Expo2010 Official site
- Hoda U3-X official Site
- TOYOTA I-Unit
- CNET
- Tech 163
- GizMag
