苏—32战机是俄罗斯苏霍伊实验设计局专为海军研制的新一代(西方称为第四代半)超音速远程岸基海上攻击机。
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| 俄罗斯苏-32战斗机 |
战机初史编辑本段回目录
苏—32重要特征是采用前置鸭翼，巨大的扁平机头前部采用边缘设计，能减少雷达横截面，类似美国的SR—71高空高速侦察机。装备新型“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标，并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航／攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米。
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苏—32飞行速度与苏—27相比降低很多，海平面高度航速达到1300公里／小时，高空航速达到1900公里／小时。但航程更远，最大航程4000公里，经空中加油后可达7000公里。苏—32有12个外挂点，能够携带包括R—73、KH—59M、KAB—1500等各种先进导弹、激光制导炸弹，以及各种火箭和集束炸弹等。由此可见，苏—32的攻击能力非常强大。
俄罗斯空军认为，苏—32首先用于实施对地和海上目标打击，其次是用于空中格斗，因而同时具备了苏—27战斗机的格斗性能和图—26战略轰炸机的对地攻击能力。俄罗斯苏-27"侧卫"战斗机的设计相当成功，该机研制中充分吸收了美国"10系列战斗机（teenseriesfighter）"的经验，其改进型在外形尺寸基本保持不变的前提下达到了4代半战斗机的性能标准。由于该机拥有充裕的升级空间，因此众多改进型不断出现，如苏-30、苏-35、加装前翼的苏-30MKI/M及苏-37，以及舰载战斗机苏-33。
苏霍伊航空股份公司总经理米哈伊尔-伯克夏宣称，苏霍伊设计局研制的苏-35（苏-27SM2）战斗机不仅俄罗斯空军有需求，国外订货商也有需求.他说，应该为俄罗斯空军生产苏-27SM2，这项工作应当积极开展，因为不仅俄罗斯市场需要，国外市场也有需求。将来必须替换现有机库中的苏-27飞机，因此为俄罗斯空军生产的新型飞机需要在2009~2010年间进入市场。他强调，在俄罗斯2015年前国家武器规划中，已从财政支出角度清楚的提出了航空装备研制和购买这个重点。
战机发展编辑本段回目录
苏-32/34"鸭嘴兽"也是一个重要改进型。该机采用了并列双座座舱，从正面看与苏-24"击剑手（Fencer）"战斗轰炸机类似，后者目前仍在服役，并作为一种重要的对地支援飞机在车臣（Chechnya）战争大量使用。苏-34于1986年首次披露，但与最初的设计相比，目前该机已经有可较大变化，例如在该机座舱内为飞行员设置了休息间，甚至还有卫生间。俄罗斯Ria-Novosti通讯社曾经披露过该机的很多相关细节。据报道，该机将于近期正式投产，从而结束该机自1990年原型机（当时编号为T10V/SU-27IB）首飞以来一直处于不断改进中的状态。
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从苏－27型第三代战斗机开始，前苏联就力求在技术上赶超世界先进水平并为以后的发展打基础。苏－27型家族有基本型、出口型和改进型等多种远程截击机，主要包括：苏－27UB、苏－30空中指挥与战斗机、苏－32海军对海侦察与攻击机、苏－34空海军型歼击与轰炸机、苏－33舰载战斗机、苏－35空海军多用途战斗机和苏－37最新型战斗机。
苏－37型战斗机的亮相引人瞩目。它由苏－35型机改进而成，1996年4月试飞，同年8月完成第一阶段50次飞行试验，1997年完成第二阶段50次飞行试验后投入大批量生产。苏－37型战斗机是多用途全天候战斗机，可携带14枚空射导弹，最大载弹量5吨，能同时跟踪24个目标。乘员1人，翼展14．7米，全长22．2米，机高6．4米，低空最大速度为1400公里／小时，高空最大速度2500公里／小时，实用升限为18000米
俄罗斯空军计划于2005年前，将现有战机的80%加以改进，并将四分之一战机的性能，改进到第4代以上。俄空军总司令科尔努科夫大将昨天透露，俄罗斯空军在2006年将会配备新技术，而苏32战机也将开始服役。他说，俄空军未来最多只保留三种战机，即强击机、用于执行歼击任务的中型战机，以及重型战机。科尔努科夫又说，俄罗斯拟于2007年前，研发出新的的航空系统，并希望能于2010年开始投入批量生产
苏—32φH飞机是俄罗斯苏霍伊实验设计局专为海军研制的新一代（西方称为第四代半）超音速远程岸基海上攻击机。1997年在法国“列—布尔热97航展”中首次公开亮相。在此次航展中外表涂为海洋迷彩色的苏—32φH以其精湛的空中飞行表演令在场的众多专家和观众惊叹不已。有位瑞典空军代表团官员兴奋地说：“要知道苏—32φH飞机是一种攻击机，可飞起来却像歼击机一样。”
设计完美编辑本段回目录
苏—32φH飞机外型新颖、座舱舒适。设计师在设计时不仅特别注意飞机的战斗潜力，而且还对机组人员的工作条件、飞机的操作方便性及战斗寿命都格外的重视。与苏—27型机相比，苏—32φH的机身结构和起落架均有重大改进，增加了前水平翼。而且，其机翼前缘和后缘能根据遥控系统的指令自动跟踪迎角和过载瞬时值。该系统可自动控制飞机前水平翼的状态。苏—32φH的机头部分布有电子设备前舱和后舱、飞行员座舱、前起落架舱、空中加油系统伸缩套管、带电源系统的TⅢ—301高速机炮。飞机头部截面呈椭圆形，并适当加长以便安装雷达天线。苏—32φH装备有焊接防弹座舱，驾驶员和领航操作员座位为并列，保证机组人员能更好地协同.
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驾驶舱内的生命保障系统在一万米高度上可保持座舱内的空气压力，保证飞行员在不带氧气罩的情况下正常工作。另外，驾驶舱内安装有K—36ⅡM弹射座椅，必要时机组人员可在任何状态下弃机。该机基本性能与苏-34型轰炸机相似，也为双飞行员并排式配置。与苏-34型轰炸机不同的是，在飞行员弹射座椅后设有休息区，配有食品、饮用水和药品，两名飞行员可轮流在休息区站立活动，这样就可保障该机长时间在空中行动。经一次空中加油，该机可连续飞行10小时。苏—32φH飞机的全动式前水平翼和带锯齿形前缘的主翼与机身轮廓线平滑相连。机身中部和中翼挂载燃油箱。机尾装备有磁探仪，该磁探仪是搜索潜艇的主要装备之一。
设备精良编辑本段回目录
苏—32φH飞机装备了全套“海蛇”机载电子设备，能保证在使用条件的所有范围内高度自动化地执行战斗任务。该设备用于侦察、监视海面、搜索潜艇、发现水雷及攻击水面舰艇，其结构内部各个信息系统作为独立设备配设，包括安装在“氩”计算机上的计算装置，以及一系列专门的程序软件。所有这些装置均由中央计算机系统控制。中央计算机系统全面协调工作、交换信息数据及在执行战斗任务时为机组人员提供智能化帮助。“海蛇”全套设备的模块结构、确定的程序软件和设备的备份系统以及各信息系统工作的同时性，可保障当部分设备甚至某些信息系统出现故障时，飞机仍能继续完成战斗任务。此外，系统的分布式结构使得更换系统内的组成部件更为容易，也就是说，必要时还可以根据需要增设新的信息系统。出口型飞机可以配置国外生产的设备。
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⑶反潜作战能力强：装备全套“海蛇”机载电子设备的苏—32φH飞机能执行各种反潜任务。当飞机通过其它手段包括卫星设备接收到敌潜艇的信息时，“海蛇”也能参与搜寻潜艇的工作，继而确定潜艇位置，实施有效跟踪，最终消灭敌潜艇。
引人注目的一点是，上述所有任务基本上是在自动状态下完成的，飞行员只要监控战斗任务的执行情况，并视情况做出决定即可。机载智能系统在极大程度上帮助机组人员，它可以保证在没有操作员参与的情况下不间断地执行战斗任务。其发现目标的主要手段如下：
综合水声探测系统。该系统包含有水声测位仪、声纳浮标、爆炸波形成设备等。水声测位仪为块状结构，由4个独立装置组成。每个装置能在与8个声纳浮标同时工作时完成整个测量循环、数据收集及数据处理。
2．磁探仪。能够发现受潜艇磁性壳体影响而出现的地球磁场参数变化。如果将磁探仪和水声测位系统合用，则能提高发现和跟踪目标的效率。
3．PⅡC雷达系统。该系统可以发现诸如潜艇潜望镜和通气管这样的小目标，配合声纳浮标的工作及?据收集通道----电视（光学）通道和红外通道。它们可根据天气条件和白昼、黑夜时间不同而选择单用或合用。
5．电子侦察系统。虽然此系统能发现、识别和确定敌潜艇正在工作的无线电设备的方向，但由于潜艇在搜索区域内发出信号的可能性很小，因此，该系统主要是在等待状态下工作。
6．中央计算机控制系统。该系统包括操作员工作台、中央计算机和数据传输复合线路。在操作员工作台上装有两台阴极射线管矩形大屏幕和液晶板显示器。当屏幕上显示从不同系统来的信息数据时，显示器在“大画面”状态下可复录图像。
巡逻反舰编辑本段回目录
O8D雷达系统、水声测位仪和NK电视系统是苏—32φH执行海上巡逻任务的主要信息系统。在执行海上巡逻任务时，上述系统可保证收集指定搜索区域内目标的数据，并发现其暴露的雷达和声纳特征，在特定条件下还可以远距离发现目标易暴露的光学特征。上述系统还可用于监视岸上情况及控制港口局势。其中的雷达系统并可发现和确定150～200公里距离上的空中目标（包括小型目标）。上述信息系统还可使苏—32φH飞机处于敌舰艇防空设备作用区域之外，并在敌人主、被动干扰条件下执行反舰作战任务。
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⑸主要武备和飞机性能：
苏—32φH的武备负载可达8000公斤，外挂架多达12个（机身、发动机短舱和外翼下方）。其携载的主要武器装备有：作用距离达250公里的ASV—MSS和ASM一MS型空对舰导弹，射程分别为70公里和180公里的ASM—M和ASM—M2空对舰导弹，电视指令系统制导的AGM—TVC导弹，鱼雷，P—73和PBB—AE空对空导弹。此外，还可以悬挂普通型和制导型航空炸弹。苏-34作战半径不超过1130公里，苏-34装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地（水）面目标。它采用了AL-37FU推力矢量控制发动机，加力推力达142.2千牛，推重比为8.7。为满足长途奔袭的需要，苏-34座舱左前方设有空中加油头，经一次加油航程可达7000公里。如果再加上巡航导弹的射程，那样，苏-34就一跃成为一种令人生畏的战略导弹攻击平台。
